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要說國產發動機技術哪家強?能夠讓我們想到的車企可能也只有奇瑞了。不得不說奇瑞確實在汽車三大件這一領域研究頗深,其所研發出的1.6T發動機即便是本田看了也得給個面子。也許你覺得這並不算什麼,但是如果你仔細去觀察其它國產車的話,你就會發現,很多國產車使用的發動機都是進口別人的,即便是自己研發出來的發動機,也很難撐得起門面,除了長安的藍鯨系列發動機還算不錯,其它自主品牌也沒什麼能夠真正出來挑大梁,即便是現在如日中天的長城,其所使用的發動機也有著豐田和三菱的影子,所以為什麼說奇瑞這麼厲害,只因為它的表現真的很不錯。
我們都知道,國產車起步比較晚,所以不可避免的是,在汽車的很多核心技術這一塊,我們難免會與人落後。所以在過去,很多國產車都採用了進口的發動機,其中三菱和豐田發動機以及大眾發動機居多,並且為了更好地賺取利潤,三菱、豐田和大眾還分別在國內設立專門生產發動機的平台,在華單以發動機就賺了不少利潤,而據說第一代的哈弗H6就是搭載的三菱發動機。
為什麼發動機非要採用進口的呢?因為對於很多國產車企來說,自己研究發動機技術其實是一個比較艱辛的過程,這其中需要的技術成本相當高,如果研制不成功,那麼就會耗費很多錢財,而即便研制成功了,也不見得你比別人的發動機要好,畢竟外企汽車品牌領先我們國產這麼多年,實力上的差距就擺放在那里,你不能忽視,得尊重客觀事實。所以很多國產車為了不那麼勞心費財,就乾脆選用別人的發動機,這樣所引發的後果我想大家也能夠猜測得到,落後是要挨打的!
支持國產自主品牌一直以來都是我們各位車迷的口號。一汽顯然在這一點就做得很好,因為有消息表示,一汽將在新年(2019年)新推一款SUV,即2019款森雅R9。而這款新版的森雅R9有可能會採用奇瑞的1.6T發動機,也就是意味著它放棄了進口轉而支持國產!如果真是這樣,那麼這將開創一個大陸汽車歷史上的新局面,完成發動機從進口到自產的轉變,也從一定意義上支持了國產自主品牌對發動機的研發,那麼這樣的話,國產車崛起也不會再是一句空話了。
我們還是看看一汽這款森雅R9。現款的森雅R9搭載的是一款名為CA4GA12TD的1.2T發動機,這款發動機是一汽自主研發出來的發動機,一汽現在火熱的奔騰T77也是搭載的這款發動機,其最大馬力可達143匹,最高扭矩力為204N·m,動力表現雖然還算不錯,但是是森雅R9的銷量並不好。
從外觀上來看森雅R9,其實這款車型還是很漂亮的。森雅R9前臉的中網布局很犀利,式樣也很獨特,車標沒有使用一汽的鷹牌車標,而是英文車標,看起來十分洋氣。在內飾方面,森雅R9的表現也很不錯,懸浮式的液晶屏富含科技感,設計也很大方。在空間方面,森雅R9採用了4505*1835*1695mm的設計尺寸,軸距為2700mm,作為入門級SUV來說,這樣的空間也算適中。所以森雅R9的價格也並不貴,8.39-12.59萬元的售價區間顯得很良心。
對於很多車主來說,隨著時代的發展,大家對動力的追求越來越大,所以森雅R9當前的問題是,它急需一款更高配置的車型,但是一汽又沒有這麼高配置的發動機,所以森雅R9就面臨著需要進口發動機的僵局,也就有了一汽將採用奇瑞1.6T發動機的傳聞。而如果真的一汽能夠放下身段,放棄進口而支持國產發動機,你覺得應該讚成呢?還是覺得應該反對?