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SUV在2018年的全球銷量已經增長到汽車總銷量的三分之一，以福特為首的各大汽車製造商正在削減傳統轎車，推出更多SUV車型。通過本屆日內瓦車展，我們也能清晰地看到這一趨勢。正在復蘇的阿爾法-羅密歐推出了第二款SUV；BMW為X3和X5增添插電混動系統；奧迪在電氣化進程中將SUV視為；精於傳統車型的拉共達也將進入SUV市場；賓利在超豪華SUV市場玩起了高性能……
阿爾法-羅密歐Tonale
全新阿爾法-羅密歐Tonale定位於緊湊型豪華SUV市場，傳言將接替Giulietta的市場位置，預計2020年年底上市銷售，競爭對手為賓士GLA、奧迪Q3、BMWX1和沃爾沃XC40等。
羅密歐Tonale在繼承傳統設計的同時又帶來了不少創新。家族式的盾形進氣格柵與修長的前大燈相連，車頭底部的黑色進氣口非常深邃，一副殺氣騰騰的樣子。
Tonale的車側、車尾和後擋風玻璃的設計都較為圓滑，車尾採用貫通式尾燈，配搭兩支大口徑排氣，與車頭遙相呼應。羅密歐暫未發布Tonale的動力和底盤信息。
馬自達CX-30
馬自達全新設計的CX-30，定位介於CX-3與CX-5之間，將於2020年上市銷售。新車軸距2655毫米，車長4395毫米，尺寸與日產逍客相近。
CX-30的外形採用馬自達家Kodo設計風格，大量借鑒CX-5和CX-8的設計元素，但更加重視運動感的營造。內飾設計同樣是大家熟悉的氛圍，三幅式多功能方向盤、三盤儀表、明顯側重駕駛席的儀表台，馬自達總是比競爭對手更注重動感。430升的行李箱空間是緊湊型SUV的標準水平。
動力方面，馬自達為全新CX-30提供2.0升和2.5升自然吸氣創馳藍天汽油機，中低配車型採用前輪驅動，高配車型可選四驅系統。
拉共達All-Terrain概念車
阿斯頓-馬丁旗下的豪華品牌拉共達帶來了All-Terrain概念車，這款車向我們展示了拉共達的全新設計風格，預計將在2022年推出量產版。
雖然拉共達All-Terrain是一款SUV，擁有高離地間隙，但車身設計，尤其是車尾的設計，比大多數轎車還注重運動感。新車的前臉擁有很強的立體感，以一根金色的U型飾條配搭細長的LED大燈。為了方便進出，拉共達All-Terrain不僅採用了對開式車門，第二排頭頂還設計有”小鷗翼”以防撞頭。車尾的設計非常獨特，動感又不失優雅。
All-Terrain概念車的內飾散發出濃烈的科技感，方向盤集成全液晶儀表，四張輕薄設計的獨立座椅採用高科技面料，由於內飾設計簡潔並且富有層次，車內的空間感非常強。All-Terrain概念車採用純電驅動，拉共達暫未公布動力系統和底盤信息。
奧迪Q4 e-tron概念車
全新設計的Q4 e-tron概念車是奧迪的重磅車型，正式開啟一個全新的時代。Q4 e-tron概念車將奧迪傳統設計元素與電動車設計元素融合，並將用於e-tron全系車型。
Q4 e-tron的車身尺寸介於Q3和Q5之間，擁有壯碩的後翼子板和Coupe式的車頂曲線。傳統後視鏡的保留意味著這款車已經非常接近量產。車尾採用當下流行的貫通式設計，降低了視覺中心。座艙的設計雖然帶有奧迪的影子，但也有不少創新。捨棄了傳統的擋桿，地台採用懸浮式設計，但保留了空調面板。
這款純電動車採用兩台電動機驅動，前軸使用異步電機，後軸使用永磁同步電機，峰值馬力306匹，百公里加速6.3秒。82千瓦時電池組即便在WLTP模式下仍然能夠提供450公里續航里程。
賓利添越Speed
全新賓利添越Speed搭載6.0升渦輪增壓W12發動機，最大馬力被推高到635匹，峰值扭矩900牛米，在8速自動變速箱和四驅系統的調配下，3.9秒完成百公里加速，極速306km/h，成為全球最速量產SUV。
外形方面，特別設計的22英寸雙十輻輪圈，引人註目的車尾擾流翼，以及前門下部的Speed標徽，都是添越Speed相對普通版的差別。
BMWX3插電混動版
BMWX3 xDrive30e插電混動版使用渦輪增壓四缸發動機與電動機配搭，整套動力提供248匹最大馬力。僅需6.5秒便能完成百公里加速，純電動續航里程為50公里，百公里油耗2.5升。鋰離子電池組布置在後排座椅下，載物容積並未受到插電動力的影響，依舊為450升。
BMW在日內瓦車展帶來的插電混動車不僅有X3 xDrive30e，3系、7系和X5也擁有了插電混動版本。BMW還計劃在2020年發布iX3純電動車，在2019年年底前將擁有12款新能源車型，2025年前進一步增長到25款。