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在咱們國家的汽車市場接替了美國成為世界第一大汽車市場之後，國內的很多車企也是平步青雲，一步一步走向了神壇，近年來國內自主品牌車企也是在新能源的浪潮下孕育出了許多像蔚來EP9、前途K50這樣的高端電動跑車。不過大家可能不知道的是，在十幾年前，咱們國內的一些自主汽車品牌，就已經對自主品牌跑車領域有過大膽的嘗試。
在早起的中國自主品牌汽車發展歷程中，咱們現在的自主品牌巨頭比亞迪、吉利等廠家，也早在很多年前就曾推出過價格十分低廉的跑車，雖然最後都以失敗而告終，但是也值得我們如今對其的回味，今天小編就帶大家一起來看一看這些車企巨頭的「黑歷史」。
早在2004年，吉利便首當其沖的推出了當時號稱「中國第一跑車」的吉利美人豹，在當時，這車一上市便是受到了前所未有的爭議，一方面是美人豹以非常低廉的售價讓大家都能開上跑車，另一方面則是這款車型的質量以及動力方面的表現都實在是不盡人意。在外觀上，很明顯可以看出美人豹與豐田Supra的一絲神似感，特別是其四眼尾燈更是照搬豐田Supra。而動力方面，吉利美人豹有1.5L自吸和1.8L自吸兩款發動機，最高配版美人豹車型為1.8L，113匹馬力。這個數據即使是在當年，也是與性能完全不沾邊的。不過不到7萬的售價確實可以說是平民用車了。
不過大家也可以想像到，當時人們的買車方向都是便宜，耐用，好用。這樣一款雖然便宜，但質量堪憂，發動機數據也可以說是醜得不行的車，是很難走進市場的，所以很快，吉利就停產了美人豹。然後吉利在2009又推出了中國龍，這款中國龍的定位和和美人豹幾乎一樣，不過設計師將中國龍的外觀進行了大幅度的改進，不過和吉利美人豹一樣，僅僅只生產了一代，就停產了。
說完了吉利的「黑歷史「，咱們的華晨中華也是在跑車市場參合過一下的，在吉利的美人豹和中國龍之後，華晨中華也緊隨其後推出了自己的跑車，中華酷寶，不得不說當年的國產車企給車型起的名字都是十分的土了。不過中華酷寶比起吉利美人豹和天龍的花架子，酷寶還是具有一定實力的，當時的酷寶就已經搭載了首款國內自主生產的1.8T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大扭矩可以達到235n，在當時，這個性能已經可以說是很強勁的了，加上其匹配的手動6速變速箱，還確實有點跑車的味道，而且其售價也同樣低廉，僅需12萬的起步價，可以說是非常有誘惑力了，也正因為此，中華酷寶在當時一度非常火爆。
說完吉利和華晨，怎麼能少得了咱們現在的國產大哥大，比亞迪呢？在當時自主品牌跑車出現後，比亞迪當然也是不甘示弱的，不過不同的是，比亞迪抗下的，是敞篷跑車的大旗，外觀上可以看出，比亞迪S8很明顯的有對賓士CLK模仿的味道，而這款敞篷跑車在當時也一度成為比亞迪的旗艦車型，動力上比亞迪S8則是搭載了比亞迪的自主研發2.0L自然吸氣發動機，不過這款發動機的表現卻很是捉急，零百需要長達14秒的時間，憑這種數據想要追上五菱宏光可能難度是不小了。但是雖然其性能表現不盡人意，但憑借低廉的售價和在當時極其拉風的敞篷跑車外觀設計，還是給這輛車帶來了很大的吸引力。
不過在比亞迪S8之後，就基本沒有再出現過自主品牌的跑車了，自主品牌車企們也紛紛放下了對跑車領域的探索，而今天說的這些車型，也都只是曇花一現而已，大多數也只是根據普通轎車的平台，換了一身跑車的殼子，實際上根本不能算真正意義上的跑車，不過這也證明了，這些自主品牌的眼見還是很不錯的，經歷了這樣一波黑歷史後，也立刻放下了這些華而不實的東西走像了務實的道路。
不過看了這些國產品牌車企的跑車黑歷史後，很多網友都表示曾經見過這些車，年少輕狂的時候也曾經借熟人的國產跑車開過，加速太喜感，追麵包車都有點費力。不知道大家是怎麼看待的呢？