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此篇文主要是介紹一些汽車具體的參數，非常詳細。但可能對新手朋友不算友好，這篇文應該算進階篇的。就好比你買電腦的時候各種硬件規格不是所有人都能明白，特別是女同學。我記著當初我們去買電腦的時候，我老婆主要就是負責看電腦外觀好不好看，負責看顏值；我就看好不好用，負責看配置。看汽車的具體參數也是這樣的，可能看上去好像挺枯燥的，實際上如果想深入了解汽車，這些知識是最好是要知道的，不然你去買車的時候銷售人員和你說什麼你也聽不懂，就算他說比什麼什麼強你也不知道是什麼意思。
一、出產商：要看汽車配置就要全看，首先我們看到的就是這個，要了解這是國產、合資還是外資的？比如看是大眾的還是本田的？是吉利的還是長安的？有了這些判斷我們也可以上網看看這個廠家這個品牌的車賣的怎麼樣之類的。
二、三圍：看看車的長、寬、高。這是和其它車輛的基礎比較，這樣可以看出駕駛室大概有多大，坐著是否舒適。看看高度是不是會因為你身高比較高而頂到頭。
三、軸距：就是前輪軸到後輪軸的距離。基本上可以理解為你的駕駛室空間有多大，因為大體的空間就是由軸距說了算的。比如某廠家說新車軸距加了多少多少，其實就是想說我的新車空間又大了，速度買吧。當然這也與車輛設計有關係，還和是前驅還是後驅有關係，一般前驅的空間會大一些。總之一句話，想買大空間的除了買MPV什麼的，如果選轎車你就要多看幾款軸距比較大的了。還要說的是軸距越長，里面空間就大就越舒服，這樣的車也相對好開。但有利就有弊，如果像某些加長版車那樣，你無論是轉彎還是過較小空間的路都是比較痛苦的。
四、輪距：左右車輪之間的距離就是輪距。一般輪距較寬的無論是操作性還是穩定性都是不錯的，這其中的代表就是SUV類型的，你可以看到它很明顯的比轎車要寬一些。
五、最小離地間隙：當我們看到F1這類的車就知道是什麼意思了，就是看底盤離地面有多遠。理論上離地面越近速度就能越快，離地面遠的越野能力那就不用說了。
六、車重：平時的時候都說美系車、德系車都費油，日系的都比較省油就是這個原因。你可以去查一下德系車和日系車的車重就明白為什麼費油了。德系重的是質量、安全，日系一般追求的是省油、經濟實惠。車身輕它必然省油，車身重你不費油往哪里跑。
七、排量：說白了就是氣缸排量，大陸轎車的能別就排量大小決定的。小於1.0L就是微型車；在1.0-1.6就是普通級車；1.6-2.5L就是中級車；2.5-4.0L就是中高級車；大於4.0L的就是高級車。
八、扭矩：我就給大家通俗的講吧，講一大堆公式大家也不愛看，大概知道什麼意思就行。一般情況下如果想看一個下的性能主要就看功率和扭矩，功率是看你能跑多快，扭矩是看你的提速能力。比如350Nm@1500rpm，看這組數字告訴你後面的數字越小越好，前面的數字越大越好。
九、行李箱容積：顧名思義就是看後備箱有多大。一般來說車越大後備箱就越大，像SUV、MPV之類的整體來說行李空間是很大的，而跑車之類的因為追求的主要是速度，所以也不是很在意後備箱的大小。
十、燃油標號：這個就是廠家在告訴你，你的車適合加多少號的油。你最好按要求去加油，廠家讓你的車喝92號的，你非得整95號進去，那不得鬧事啊。
十一、座位數：是指包含在司機在內的總座位數 。一般的都是五座的；有些高檔車是四座的；跑車一般都是兩座的；有些SUV和MPV都是有三排座的，那就是六七個坐位的。
十二、最大涉水深度：也是指你的車輛最多能在多深的水里行駛，這是一些SUV的硬性指標之一，有些人專門要看這個，因為如果你去山邊之類的什麼情況都會遇到。
十三、方向盤圈數和最小轉彎半徑：圈數就是說從左到右能轉幾圈，理論上來講這個圈數是越小越好，越不就說明越靈活、轉的更快。最小轉彎半徑就是把方向盤打死看外前輪在地上畫出來的圈半徑是多大，越小說明轉彎、掉頭就越容易。
十四、車門數：這也一個普通的設定，一般的車那指定是四門的，一些運動型和跑車多數兩門的，有些名車則是有六門的。
今天就給大家介紹到這里，相信對於車迷來說也是有一些幫忙的，也希望更多的車迷朋友能加入到懂車的行列，在選車的時候能聽明白銷售人員說的是什麼。謝謝關注收藏。