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1月23日，由鳳凰網主辦，鳳凰網汽車承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會特別支持的「2018(第七屆)中國汽車年度盛典」在鳳凰國際傳媒中心舉行。盛典以「不負主場時代」為主題。
2018年，大陸乘用車銷量2370.98萬輛。盡管全球市場冠軍位置依舊無人能撼動，但銷量下滑直白地傳遞著危險信號。產業內不乏「遭遇寒冬」的哀嚎，然而，新芽總是長自枯木，春風總是發於寒冬。中國汽車產業蘊藏的機遇卻已然在浮現。
中國的千人汽車保有量仍有上升空間。新能源汽車憑借性能提升日漸成為市場化的選擇。在「新四化」的競爭當中中國品牌飛速建立話語權。合資股比的放開一方面賦予外國品牌新的機遇和主動權，另一方面令中國品牌警醒，抱團取暖才是禦寒上策。中國汽車市場無疑仍是全球最炙手可熱的「淘金寶地」。
鳳凰網CEO、鳳凰衛視COO劉爽
盛典現場，鳳凰網CEO、鳳凰衛視COO劉爽指出，中國市場仍然有增長的餘地。他認為：「中國用戶需求、市場趨勢和政策變量仍然是左右全球汽車產業走向關鍵的因素。當中國汽車產業遭遇銷量瓶頸之際，全球汽車市場同樣逃避不了動蕩和變局。無論是中國品牌，還是外國品牌都在新業態、新玩家的衝擊下探索新的轉型升級之路。」
當天獲獎的企業也對產業抱有極大的熱忱與期待。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠（左） 吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑(中) 鳳凰網高級副總裁池小燕（右）
2018年，吉利在逆勢下首次銷量突破150萬輛。在如此優異的成績下，吉利汽車集團行銷團隊獲得2018年度行銷團隊大獎。對於新的一年，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑總結：「750萬的用戶是吉利日積月累最最寶貴的財富。所以在未來的日子里我們要繼續做好我們吉利的精品車，把我們更好的產品推薦給用戶，同時我們更不能辜負每位用戶對我們的期望，服務好我們每位用戶，把我們中國車做出新的高度，在這樣一個主場，我們要有主場的作為，要有主場的行為。」
BMW集團大中華區企業事務副總裁孫瑋
在一系列新車的加持下，BMW完成中國戰略2+4布局，華晨BMW和光束汽車兩家合資公司都有明顯的動作。盡管BMW在2018年取得令人艷羨的成績，但BMW集團大中華區企業事務副總裁孫瑋在發表獲獎感言時感嘆道：「2018年我們在座的各個同仁都特別辛苦，尤其是下半年，不論是媒體的從業人員還是主機廠，感到前所未有、特別累的一年。」對於2019年，她希望政府推出更好的政策，讓汽車人在2019年的日子好過一些。
東風乘用車公司副總經理顏宏斌
在智能網聯熱潮下，眾多汽車企業紛紛布局智能汽車領域，東風風神全新一代AX7憑借行業領先的智能網聯技術獲得2018年度智能車型大獎。在領獎現場，東風乘用車公司副總經理顏宏斌表示：「未來以智能化為代表的汽車新四化成為整個汽車行業發展的方向，汽車不再是一個冷冰冰的機器，更懂得人性跟我們車主能夠交互，未來東風風神將在汽車新四化方面不斷努力，保持行業領先。」
廣汽乘用車副總經理閆建明
2018年，中國SUV市場從兩位數的高增長到兩位數的大幅下滑，市場的突變讓眾多車企明顯感受到市場終端的壓力。在市場整體低迷下，在前一代技術升級打造的全新傳祺GS5脫穎而出，獲得2018年度緊湊型SUV大獎。對此，廣汽乘用車副總經理閆建明表示；「新的一年我們要不負主場時代，作為中國自主品牌，廣汽傳祺還將繼續為客戶提供更好的產品和服務。」
長城汽車股份有限公司專項副總裁兼WEY品牌行銷總經理柳燕
2018年雖然多數企業未能完成年度銷量目標，但仍有一些企業取得亮眼的成績。長城汽車哈弗品牌迎來500萬輛的重要歷史時刻，WEY品牌在兩周年之際獲得了20萬車主，成為中國高端品牌第一個突破20萬大關的本土品牌。對此，長城汽車股份有限公司專項副總裁兼WEY品牌行銷總經理柳燕表示：「2018年、2019年是長城汽車的國際化戰略元年，長城汽車將繼續保持信心和定力，迎接一切挑戰，不負主場，也要善於客場作戰。」
北汽新能源副總經理、行銷公司總經理李一秀
盡管2018年中國汽車市場出現28年的首降，但新能源汽車銷量首次突破百萬輛大關。其中，北汽新能源作為A股上市的第一家新能源汽車企業，在2018年也收獲頗豐。北汽新能源EU5車型憑借優秀的銷量成績斬獲2018年度純電動車型。在頒獎現場，北汽新能源副總經理、行銷公司總經理李一秀總結道：「在新能源的發展過程中，伴隨著金融領域的變革，互聯網產業的變革，以及出行領域的變革，EU5得到了網約車非常大的青睞，對私、對公做到雙輪驅動。」
東風悅達起亞銷售本部副本部長葉磊
對於2018年的中國汽車市場，年度風尚SUV——東風悅達起亞奕跑的領獎代表東風悅達起亞銷售本部副本部長葉磊表示：「2018年日子不太好過，我想就是因為日子不好過，才更加凸顯了我們這些汽車從業人員的價值。」
曹振宇代表福特新一代福克斯領取「年度緊湊車型」
2018年對於福特全球來說都是變革和反思的一年，百年福特再啟改革之路。在中國市場，長安福特從管道發力，進行全面的管道整合，修煉內功。在頒獎現場，長安福特全國行銷服務機構執行副總裁曹振宇代表福特新一代福克斯領取年度緊湊車型。
鳳凰網CEO、鳳凰衛視COO劉爽（左） 東風日產市場銷售總部副總部長張繼輝（中） 原機械工業部部長何光遠（右）
再差的市場總有表現優異者，2018年全球同步換代的日產第七代天籟採用日產最新設計語言，搭載全球首個量產VC-TURBO發動機，達到了性能與經濟性的高度平衡，斬獲2018年度車大獎。在盛典現場，東風日產市場銷售總部副總部長張繼輝表示：「東風日產第七代天籟車是我們向智能化轉變的第一款車，也是我們搭載全球首款量產的VC-TURBO可變發動機。我希望我們這款車能夠給我們所有的消費者帶來更加自信、更加快樂、更加喜歡我們這款車。」
合影
2018年，車企在新的市場形勢之下，的確面臨巨大壓力，要應對許多前所未有的問題。然而，歸功於多年來的打拼和積累，在中國汽車市場的企業大多建立其了屬於自己的立身之本。車企力爭向上，政策對產業不間斷地引導，消費者們樂見市場繁榮。中國汽車產業還將在長久、穩健地發展。車企唯有奮發向上方能「不負主場時代」。
獲獎名單