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2019年3月5日，隸屬大眾集團的法國超級跑車品牌布加迪在日內瓦國際車展上，發布了一款名為「黑車」（La Voiture Noire）的全新跑車，這款造型極具攻擊力的超跑稅前售價達到1100萬歐元，總額更是高達1670萬歐元，創下了有史以來最貴新車的紀錄。
La Voiture Noire 根據布加迪官方的介紹，La Voiture Noire全車由手工打造，設計參照布加迪另一款經典車型Type 57SC Atlantic，搭載的一台8.0升W16發動機可提供1500匹馬力的澎湃動力，極速高達420Km/h。布加迪官方在這部車的打造上投入了極大的心血，這種投入從設計師Étienne Salomé的介紹中便可略知一二，「全車的每一個元素都由手工打造，我們花費了大量的時間來構思這款產品，直至它無懈可擊為止，對於我們來說，這款車的外形和工藝就是完美的代名詞。」
亞平寧的靈魂，法蘭西的血統 布加迪品牌1909年由義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）創立，成立之初，這個以他姓氏命名的車廠便坐落在阿爾薩斯地區的莫爾塞姆，阿爾薩斯原本是法國的一個省，但在普法戰爭法國戰敗後，阿爾薩斯被割讓給普魯士，並在普魯士統一德國後成為德國領土。時至今日，布加迪的總部依然位於莫爾塞姆。
受到出身藝術家庭的影響，埃多爾·布加迪在車輛的設計中大量運用藝術元素，這也使得早期的布加迪產品成為了藝術品的代名詞。在布加迪的設計哲學中，重量是汽車最大的敵人，因此車輛設計中任何可以被輕量化的零件都不會被放過，由於當時的主要競爭對手賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化，布加迪將對方稱為 「全球最快卡車」。
在第二次世界大戰之前，布加迪迎來了發展的黃金時期，並在各項汽車賽事中所向披靡，埃多爾·布加迪的兒子，讓.布加迪的車身設計更是影響了30年代的汽車設計風格。不幸的是，讓.布加迪1939年在一場車禍中身亡，二戰期間，德軍占領並摧毀了位於法國的布加迪工廠，創始人埃多爾·布加迪也於1947年去世，雖然布加迪品牌在二戰結束後依然維系著經營，但依然無法掩蓋逐漸衰落的事實，並在20世紀50和60年代多次易主。
1987年，義大利企業家Romano Artioli買下布加迪的品牌，將布加迪的總部從法國遷往有「引擎之都」之稱的義大利摩德納，1991年，為紀念埃多爾·布加迪誕辰110周年，布加迪推出EB110車型，這款搭載中置12缸渦輪增壓發動機，四輪驅動系統的車型是當時世界上最快的量產車，但也是第一次品牌中興之時唯一的一部量產車，1995年，由於歐美經濟衰退和經營不善，布加迪宣布倒閉。
EB110 款
1998年，德國大眾集團宣布收購布加迪品牌，並決定將生產工作搬回莫爾塞姆，並在同年推出EB 118車型，在EB 118上搭載的6.3升W型18缸引擎，也是大眾首次對外發布W型引擎。1999年，大眾在日內瓦車展上推出EB 218車型，在同年秋季的法蘭克福車展上，大眾推出布加迪18.3 Chiron車型，在之後的東京車展上，大眾再接再厲推出布加迪Veyron 18.4概念車，也就是之後大名鼎鼎的布加迪威龍，至此，布加迪品牌迎來了第二次中興。
Type 57SC Atlantic與布加迪威龍
在炫技般揭開La Voiture Noire神秘面紗的同時，布加迪一直在提到這款車是為致敬Type 57SC Atlantic車型而生。在前文中我們提到，布加迪創始人埃多爾·布加迪的兒子，讓·布加迪在車身設計方面的造詣曾影響到上世界30年代的汽車設計，而這款Type 57SC Atlantic，正是出自讓·布加迪之手，這款被譽為世界上最漂亮汽車之一的車型，自誕生之日僅下線4輛，由於1輛在50多年前被損毀，另一輛不知下落，因此目前只有兩輛保留在公眾視線之中，在2010年的一次拍賣中，一輛Type 57SC Atlantic以3000萬-4000萬美元的天價被拍賣，賣家是已故收藏家威廉森，買家則是美國加州穆林汽車博物館。
相比傳奇色彩更加濃厚Type 57SC Atlantic，布加迪最廣為人知的車型則是2000年正式推出的布加迪威龍（Bugatti Veyron）。布加迪威龍的車名是為紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手皮埃爾·韋隆（Pierre Veyron），前期概念車為搭載18汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進氣W型發動機的EB 18.4，但大眾方面認為該車620匹的馬力無法與當時的世界頂級超跑比拼，於是在同年推出了16氣缸，排氣量8.0升的布加迪威龍16.4。
根據官方公布的數據，布加迪威龍16.4的動力輸出達到1001匹馬力，極速可達406Km/h，百公里加速僅需2.5秒，2004的法蘭克福車展上，新推出的布加迪威龍高性能版百公里加速僅需1.7秒，極速更是達到467 Km/h，在2014年上映的電影《變形金剛4》中，汽車人成員漂移變形後即為一款布加迪威龍Grand Sport Vitesse。
2016年的日內瓦車展上，布加迪推出了威龍車型的繼任者，布加迪凱龍(Bugatti Chiron)，該名稱是為紀念曾駕駛布加迪汽車參賽獲得最多獎項的摩納哥籍賽車手路易斯·凱龍（Louis Chiron）。
布加迪在中國
Bugatti Veyron在中國市場登記命名為布加迪威航，但眾多車迷更願意稱之為「威龍」，普通款型的中國市場價約為2500萬元人民幣，高性能版本售價則高達3500萬元人民幣以上。根據之前的統計，中國國內共有10台布加迪，分部在北京、上海、溫州、唐山等城市，其中最著名的莫過於一台上海牌照的布加迪威龍，這台車164D1的車牌號代表：「16缸、4渦輪、第1輛」。
後續
本次日內瓦車展上的推出的La Voiture Noire目前已被前大眾集團首席執行官費迪南德·皮耶希收入囊中，對於廣大的車迷來說，布加迪始終是一個處於金字塔頂端的品牌，無論是充滿傳奇色彩的Type 57SC Atlantic，還是高端大氣的威龍/凱龍，它們都是結合了藝術、科技的完美產物，代表了人類追求更輕、更快、更強力的不懈腳步。
（歐洲時報/ 馬行健 編譯報導）
編輯：郎美智
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