E周大事件：蔚來終止建廠計劃/特斯拉大幅降價

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作者：餘文娟

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在本周，蔚來發布了2018年第四季度及全年財務業績報告，稱將與合同對手方商定終止上海製造工廠計劃。此外，特斯拉近期調整了旗下Model S、Model X和Model 3共8款車型的官方售價，降幅為1.13萬-34.11萬元之間，引起了很多老車主的抗議和不滿。不僅這些，筆者在此為您挑選了一些本周的熱點新聞，請接著往下看。

蔚來取消嘉定建廠計劃 稱江淮蔚來基地產能滿足

蔚來發布了2018年第四季度及全年財務業績報告，除了公布財務收支及車輛情況外，在年報中，蔚來還宣布與合同對手方商定終止上海製造工廠計劃，待簽訂終止協議。蔚來回應稱，現有合肥江淮蔚來基地增加較少投資，就能增加更多產能，可以滿足未來2-3年蔚來產品的產能需求。

編輯說：蔚來發布的這項聲明，也就意味著蔚來將暫時擱置自建工廠計劃，而專注於代工合作模式。以政策導向來看，政府是支持代工這種生產模式的。

特斯拉大幅降價引起已購買車主不滿

特斯拉近期調整了旗下Model S、Model X和Model 3共8款車型的官方售價，根據特斯拉發布的降價公告，降幅為1.13萬-34.11萬元之間。此次降價引起了很多老車主的抗議和不滿，對此馬斯克回應稱，降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買Autopilot自動輔助駕駛和全自動駕駛功能。

編輯說：此前曾知情人士透露，Model S/X將在明年進行換代，此次降價可能為刺激消費也可能為換代準備，無論怎樣，降價對於有意購買特斯拉的消費者來說是個好消息，但對於已經購買的車主來說，自然會有不滿情緒。

一汽/東風/長安將於3年內重組 成為中國最大車企

一汽、東風和長安三大汽車集團合併事件有了新的進展，將在2022前完成重組來提升整體競爭力，屆時中國最大車企將誕生。三大汽車集團合併之後將形成新的競爭優勢，成立研發中心，並且根據功能統一規劃，設有研發中心，由東風主導的總部放在武漢，乘用車研發中心則由長安主導，總部放在重慶。此外，新能源汽車的發展與規劃必須要進行重新定位，保證發展純電動車的基礎上，再進行多方的投資，新能源汽車的發展應該是全方位集中三家汽車集團的力量，在市場上建立核心的競爭力，並全力發展新能源。

編輯說：國家出台了2022年前，合資車企的股比將不再限制為50:50的新規定，一旦外資退出，這些企業將跌的非常難看。國家提前布局，國有企業及時有效的完成合併，集中優勢資源，打造一批在品質和技術上能與跨國品牌抗衡的自主品牌，提升國有品牌競爭實力。

特斯拉上海工廠最新消息 預計年底可部分投產

在回答央視記者提問時，全國人大代表、上海市經信委主任陳鳴波透露，自特斯拉上海工廠開工以來，進展順利，預計今年5月完成總裝車間建設，年底部分生產線就可以正式投產。據悉，馬斯克計劃將弗里蒙特工廠的Model 3產能提升至每周7000輛，並將另外3000輛Model 3的產能任務交給中國工廠，屆時上海工廠早期每周將生產3000輛Model 3為中國市場供應，預計未來兩年需花費60億美元在工廠和設備投入上。

【特斯拉Model 3】

編輯說：中國作為全球最大的電動汽車市場，各個車企都將自己的發展重心傾向於此。有數據顯示，中國占特斯拉全球銷量的20%。所以中國勢必成為特斯拉重點發展的市場。如今在上海工廠投產指日可待，意味著特斯拉國產化的腳步正在加速邁進，一直困擾特斯拉的產能不足問題也將得到解決。與此同時，也給中國市場其他新能源汽車企業造成了不小的壓力。

2019年新能源汽車地方補貼可能將完全被取消

中國汽車工業協會常務副會長、中國充電聯盟理事長董揚在接受媒體採訪時對2019年新能源補貼政策的細節進行了回應。他回應稱，新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調整，並表示「地補就不補車了，方向是補電」。一直備受汽車圈關注的新能源汽車退坡新政終於有了消息。

編輯說：不管怎樣，2019年新能源汽車補貼如果取消地方補貼，國產電動汽車在價格上肯定會有所上漲，目前已有幾家車企進行了價格上調，還有部分車企借此發布保價政策以拉動消費，但無論如何經此新能源汽車經此將在整個行業完成一個大的洗牌，市場將回歸正軌。

加快電動汽車研發 威馬溫州產研中心正式掛牌

威馬汽車在溫州的生產智造與產業化研發中心（以下簡稱溫州產研中心）舉行掛牌儀式。該中心旨在加快對威馬汽車產品、技術、智能製造等維度研發成果的產業化研究與量產，提升產品品質及智能製造水平。

編輯說：威馬在新興車企中，是量產交付較早的一家企業，但第二輛車的推出上市就顯得有些晚了。此次產研中心的掛牌，或許預示著威馬要在新車推出速度上加快步伐。

卡羅拉雙擎E+上市 補貼後售價18.98-21.28萬

一汽豐田2019年重點產品之一，卡羅拉雙擎E+在本周正式網上上市，該車為一汽豐田的首款新能源汽車，此次也是豐田汽車在華的首款新能源車型。根據配置上的差異，此次卡羅拉雙擎E+共推出4款車型，指導售價21.18-23.48萬，補貼後售價18.98-21.28萬。

編輯說：談起卡羅拉，相信沒有人會感到陌生，歷經52年，全球總銷量超過4000萬台，被豐田內部稱為絕對不能出錯的車型，同時也是豐田品牌毫無爭議的歷史名車。國人對它的熟悉，最早也是從2004年開始的，當時它還叫花冠。在經歷了15年之後，隨著國內對於新能源市場的發展，今天卡羅拉在華將進入一個新的時代。卡羅拉雙擎E+的發布上市，勢必會對目前的插電混合動力產品格局，帶來不小的變化，甚至在技術上，會帶來一次的全新的革命。

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