3個「反人類」的汽車設計，第二個讓人搞不明白

導讀：隨著汽車科技的發展，越來越多的人性化配置讓駕車更加方面，但是今天說的是3個「反人類」的汽車配置設計，第2個配置真讓人搞不明白！下面就讓我們一探究竟。

第一、首先說的就是雪鐵龍C5，你永遠不知道方向盤打了多少圈？雪鐵龍C5第一次開，人會瘋的，女司機千萬不要嘗試。方向盤中間不轉動是因為它有個超大氣囊，因為是長方形彈出來必須是上下方向，保護面積大，否則只能裝個小圓的。當然現在方向盤早就已經改款。

雪鐵龍的設計是為了氣囊永遠都是正對駕駛員！這個真沒什麼好糾結的，習慣就好。但就是這樣人性化的設計，總被人帶節奏來吐槽。拐彎時一旦出車禍，這個設計的優越性體現出來了。雪鐵龍這麼設計是為了打方向時發生車禍保證氣囊的爆炸角度不變。

開車轉大小彎和方向是否回正是看方向盤嗎？是看路和車的走向好不好。方向盤都有自動回正，轉幾圈需要記麼？我到是覺得喇叭按鈕弄成兩個小按鈕那才反人類，需要按喇叭的時候，如果打過方向再按喇叭那得崩潰。還有一種喇叭在轉向燈桿上面那個才是反人類設計。

這個配置最大的問題是，無形中增加了新手跟不熟悉這車的撞車的概率，所以這個設計是為了讓人體驗一下他的氣囊有多好，法國人浪漫沒錯，但這腦洞有問題啊，現在汽車各種雷達、全景影像都是為了減少車禍的發生概率，法國人厲害了，雖然我這車相對容易撞，但是沒事，我們氣囊比別的好使。法國車的很多設計細節，很好的說明了法國車賣的差的原因。

此外標致408後備箱只能用車內按鈕或遙控器開，看到法國搶大巴行李箱的視頻，突然領悟到為什麼這樣設計。標致508後備箱那個按鈕是國外的，設計的多巧，在國內已經被閹割了。法系車設計師都是浪漫主義，不講究實用性，第一次開雪鐵龍世嘉感覺那方向盤就是一個圈，中間部分都不敢動，單手把方向盤無法操作！

第二、以前在外地坐計程車，有的副駕駛上的升降玻璃窗開關並沒有在門上。很奇葩的卻是在和司機中間掛擋位置附近那里。雪佛蘭的賽歐就是那樣設計的，感覺設計師腦袋有點不好使。雪佛蘭賽歐現在窗戶升降開關還在中控台下面呢。這個設計讓人搞不明白。

第三、最反人類的配置還有一個就是大眾的旋鈕座椅，想躺下來得擰好幾圈，想起來也要擰，奇葩設計。這是大眾節省成本的一項做法，套用的電動座椅結構，直接換成了手擰齒輪。說實話，這也是出於安全考慮，方便在開車過程中安全地調節靠背。如果是拉桿式調節，開車過程中調節靠背，很有可能一不小心一下躺平，引發危險。

小結：雪鐵龍那方向盤適應就好，別人說中間不動不知道方向打到哪，這都是初次開車的人說的。大眾的旋鈕座椅，自己習慣了就好，適應不了這樣的設計才叫反人類。但是雪佛蘭賽歐升降玻璃在中控台下面，這個最反人類，沒有之一。您怎麼看呢？歡迎回復評論！