「最美奧迪」的頭銜恐怕非它莫屬

作為汽車「燈具」界的「領路人」，家族化外觀設計的鼻祖，奧迪總是會給我們不斷帶來驚喜。但千篇一律的「套娃」設計總會給人疲憊感，直到全新奧迪A7停在我面前。

我對於四門轎跑車的好感應該是源自於第一代賓士CLS，當時就被它豐腴的身型所吸引，就好似一名微胖女神出現在我面前，該胖的地方胖，該翹的地方翹，凹凸有致。不過時至今日，新一代賓士CLS早已褪去了往日的光環，顏值也已不在線。這就讓競爭對手們有了可乘之機，比如全新奧迪A7。

不得不承認，新車的外觀設計非常成功。相比起老款車型簡單的線條，全新A7有著更強的設計感。六邊形前進氣格柵已成為奧迪最新的家族式設計，並且還增加了幾分「攻擊性」。發動機蓋上也多了幾條硬線條，從而讓視覺效果更具肌肉感。矩陣式LED前大燈是A7的標配，並且它還擁有自適應遠近光功能，讓夜間行車更為安全。除此之外，你還可以選擇更高級的雷射大燈，不僅更加炫酷，照射範圍也更廣。

車側的設計依然保持了上一代車型的風格，車頂向後延伸至車尾形成掀背造型。尾部的亮點自然是採用了貫穿式的OLED尾燈，與新一代A8的風格相似，令車尾更有層次感，點亮後具有極高的辨識度，極為醒目。

全新奧迪A7依舊使用了無框車門設計，在我看來，這是轎跑車的重要標誌之一。車內也沿襲了A8的風格，強烈的科技感撲面而來，兩塊觸摸屏的使用非常前衛，絕大部分按鍵也採用了觸摸操作。

事實上，我個人更喜歡傳統的實體按鍵，原因無他，皆因在行駛過程中，實體按鍵可以進行「盲操作」，最大限度地減少對於駕駛者的干擾。不過A7的觸摸按鍵是帶有力回饋，感覺與傳統實體鍵相似，可以說是個非常人性化的設計。另外，內飾設計和做工上，全新一代A7也比上一代車型更考究，中控飾板以鋼琴烤漆為主，並配以鋁飾條裝飾，非常具有質感。

為了應對日益嚴苛的排放法規以及油耗標準，全新A7搭載了一套由3.0L V6渦輪增壓發動機+48 V電機的輕混動力總成。250kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩可以讓A7從靜止加速至100km/h的時間控制在5.3s。雖然看上去不算驚艷，但也是快如閃電，更何況還要給未來的S7以及RS 7留出想像空間。

7擋S-tronic雙離合變速器的換擋速度極快，手起刀落就可以乾淨利索地完成升降擋。

與「鋪天蓋地」的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機相比，這台V6渦輪增壓發動機就好似稀有野生動物般珍貴。無論是動力儲備、平順性，以及靜謐性都是四缸發動機所無法比擬的。最大扭矩從1370r/min就開始爆發，並且一直持續到4500r/min，因此只需輕踩油門，強大的動力儲備便可搞定一切。

在正常情況下，A7的空氣懸架會隔絕路面上的大部分信息，因此你無法體會到更多的路感，駕駛者與車子缺乏溝通。不過從另一個角度來說，A7卻有著絕佳的舒適體驗，那感覺就好像坐在阿拉丁飛毯上，無論路面起伏如何，你都可以一笑而過。後輪轉向是需要選裝的，它可以讓A7在彎道中的有著更高的極限，多少增加一些駕駛樂趣。

正如你所看到的，全新一代A7的表現著實令人眼前一亮。更硬朗、動感的外觀設計深得人心，而科技感「爆棚」的內飾更是讓人愛不釋手。坐擁3.0L V6渦輪增壓發動機+48V電機的輕混動力總成的它雖然身手敏捷，但絕不是一款性能機器。A7更像是一輛在城際間高速巡航的車，即便一口氣開上幾百公里也絲毫不會感到疲憊，或許這也正是轎跑車獨特的魅力。