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「您愛車的發動機上都是積碳，不趕緊清除它們，汽車很快就報廢了！」「您的油箱里都發出異味了，試試我們的清潔劑吧，30分鐘見效！」「加了我們這個牌子的燃油寶，汽車馬力更大，更省油！」……我們在加油的時候，或許經常會碰到加油站工作人員樂此不疲地推銷「燃油寶」、「尾氣清潔劑」一類的燃油添加劑。
“燃油寶」們的功效真的如同宣傳中的那樣神奇？所謂「積碳」的危害真的像傳說中那樣可怕？這些燃油添加劑到底是什麼成分，與汽油混用會不會影響發動機的效能？帶著車主關心的一連串疑惑，我們採訪到了車享家技術中心總監、汽修高級技師（一級）顧永平，聽專業汽車保養人士為我們答疑解惑。
燃油寶是忽悠，還是良藥？
問：現在市面上的燃油添加劑品類繁多，它們的主要成分是什麼？是否能發揮宣傳中的作用？
顧永平：市面上主要的燃油添加劑包括清潔型、養護型和辛烷值調節型清潔型添加劑的主要成分為聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），主要對發動機清理作功時產生的膠質積碳起到清潔作用。養護型添加劑能夠較好地抑制發動機燃油進氣系統產生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱。車主可以長期使用。辛烷值調整型添加劑可以理解為動力提升型，通俗一點說就是可以把92號汽油變成95號汽油，如果遇到油品不好的情況下可以選用。不過這種產品含有MMT(錳)的金屬化合物，燃燒完的金屬顆粒會黏黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就會降低它們的使用壽命，因此不建議長期使用。
問：所謂的「積碳」究竟是如何形成的？如果不清理，會對動力系統構成怎樣的影響？
顧永平：眾所周知，汽車發動機工作時主要靠汽油來做功，靠機油來進行潤滑，而汽油和機油在燃燒及潤滑過程中，就會形成大量膠質積碳。如果不及時清理積碳，當發動機啟動時，沉積在進氣管的積碳會將噴油器噴出的燃油吸附掉一部分，致使實際進入氣缸參與燃燒的混合氣偏稀。同時造成排放超標和發動機抖動，嚴重時還將使三元催化器損壞。而在氣門上形成過多積碳，也會使氣門的運動受到影響，造成發動機缺缸，甚至無法正常運行。
問：燃油添加劑能否像宣傳中的那樣提升動力、降低油耗？如果可以的話又是如何做到的？
顧永平：使用燃油添加劑確實能提升動力。添加劑能通過其中的活性成分，在汽油噴射時清洗噴油嘴，讓燃油噴射系統始終保持高效暢通。從而改善因汽油品質不高、含硫量較高而造成進氣系統、噴油系統形成大量積碳，借此提升動力。但是從降低油耗的角度來說，其真實的節油量並不高，大約只有5%左右。也就是說如果平時的綜合路況油耗是10L/100km，加了添加劑之後大概會是9.5L/100km。這種程度的改善只有跑長途時才會有明顯效果，平時一般看不出來。
問：燃油添加劑對不同品種汽油的效果是否不同？能否混用？
顧永平：不同品種的汽油，如92號與95號汽油的區別在於辛烷值不同，汽油的標號越大表示抗暴能力越好。一般發動機的壓縮比越高，則要求添加的燃油標號越大。燃油添加劑含有清淨分散劑，主要用來清除積碳，不論哪種汽油在燃燒時都會產生積碳，因此除碳效果是一樣的。但不同燃油添加劑的成分不盡相同，因此要盡量避免混用，否則會影響使用效果。
問：用戶平時保養汽車動力系統還有哪些訣竅？
顧永平：對於不使用燃油添加劑的車主，也可以通過以下方式來減少積碳生成，延長髮動機壽命：1.保持良好的駕駛習慣；2.選擇高品質的燃油和潤滑油；3.車輛不長期在城市工況下行駛;4.定期跑高速等等。