眾所周知，僅有28天的2月，又攤上了春節，而且這個春節又偏偏趕上了月初，使得本就不景氣的車市在2月份表現的更加糟糕，整體基數較低。根據之前乘聯會發布的數據：

• 2019年2月份汽車銷量僅116.9萬輛，同比下降19.0%，環比下降45.9%；
• 2019年1-2月，累計銷量達333.3萬輛，同比下降9.8%；

轎車市場：強者愈強？

2月份轎車銷量57.6萬輛，同比下降15.5%，環比下降46.2%；1-2月累計銷量164.7萬輛，同比下降4.8%

如果單看轎車排名前幾名，絲毫看不出這是同比跌幅近16%的數據，前四名朗逸、軒逸、英朗、捷達分別同比增長33.2%、36.4%、21.7%、24.5%，可謂是強者自強啊。

另外，在自主品牌方面，除了吉利帝豪一如既往的排在前列之外，上市3個月的榮威i5也是絲毫沒有落後，基本上已經站穩腳跟。

SUV：賓士GLC進入前十

2月份SUV銷量50.4萬輛，同比下降0.6%，環比下降46.3%；1-2月累計銷量144.5萬輛，同比下降13.3%。

跟轎車形成鮮明的對比，SUV前四名全部是同比大跌，反而是豪華車賓士GLC同比大漲30%，進入SUV銷量榜前十，難道大家都這麼有錢了嗎？

MPV：風雨欲來山滿樓

2月份MPV銷量8.9萬輛，同比下降29.6%，環比下降41.1%；1-2月累計銷量24.1萬輛，同比下降18.9%。

2019年，注定是MPV市場廝殺的一年，一邊是不斷下跌的市場份額，一邊是主機廠不願放棄的細分市場，先不說五菱、寶駿730、風行等傳統勢力，單就宋MAX、傳祺GM6、大通G50、吉利嘉吉已經做好了肉博的準備，讓暴風雨更猛一些吧