快看看，這就是你的娘炮BMWM3！

BMW一直是豪華品牌里面的運動標桿之一，這也讓不少年輕消費者對BMW旗下車型情有獨鐘。

不過最近傳出了一個壞消息，BMWi部門負責人羅伯特·伊林格(Robert Irlinger)表示，未來BMWM車型上將會做到電氣化，簡單點說吧，以後你買到的BMWM車型，將會採用混合動力系統，甚至變成了純電驅動。

你的BMWM3可能要變了

雖然BMWi部門負責人並沒有透露哪款BMWM車型將率先採用混合動力系統，但回想一下BMW旗下的M車型你會發現，M5剛剛完成換代，M2新車計劃也沒有太多消息，看來只剩下新一代M3/M4了，這也意味著首款電氣化M車型極有可能是BMWM3/M4。

這里就要先說一下BMWM3的主要競爭對手——賓士C級AMG C63，同樣定位四門高性能轎車，但人家C63可是有著476匹馬力，完全碾壓了BMWM3僅有的431匹馬力，更別提擁有著510匹最大馬力的C63 S了。

這也沒辦法，C63用的是4.0T V8發動機，在發動機排量以及缸數上都比BMWM3搭載的3.0T直列6缸發動機更有優勢，如果新一代BMWM3想要在馬力上與賓士C63抗衡，那混動系統會是一個非常不錯的選擇。

新一代M3/M4用上混動系統可能是沒跑了。這套混動系統極有可能優化現款M3上的3.0T發動機，並加上一個小電機以及電池組，讓新一代M3/M4的最大馬力提升到500匹甚至更高，這樣就不會在動力數據上輸給賓士C63了。

BMWi部門負責人也表態：「BMWM車型電氣化是為了讓它們跑得更快」，所以用上混動系統以後，新一代BMWM3的綜合馬力自然會有所上漲，預計會有更好的動力響應以及加速能力，但有些地方還是讓我感到擔憂。

電機以及電池組的加入，無疑會增加了車身重量，車重對於一台高性能車來說，也是至關重要，加重後會不會對車身動態造成影響？這對BMW工程師來說，也一個巨大的挑戰。

如果新一代M3/M4用上了混動系統，那既能有著更低油耗，也能有更好動力，看上去是一個非常完美的改變，但對於喜歡性能，熱衷於駕駛的朋友來說，純燃油性能車才是他們的最愛。如果你想買一輛沒有混合動力系統的BMWM3，勸你還是趁早下手吧。

下一個被「電」的是誰？

MINI作為BMW集團旗下的品牌，早早就傳出了要推出純電版MINI了，甚至去年8月份就有海外媒體拍到了電動版MINI的測試諜照，這次輪到了BMWM部門要做到電氣化，那下一個被「電」的是誰？

看來只剩下尊貴的勞斯萊斯了，勞斯萊斯電氣化是肯定跑不了的，像國內在售的勞斯萊斯曜影、古斯特以及幻影等車型，都是採用了6.6T V12發動機，如此大排量的發動機面對現在日益嚴格的排放標準，並沒有太多優勢。

電氣化的引入則可以為勞斯萊斯未來推出的新車型帶來更好的燃油經濟性，雖然開勞斯萊斯的土豪們都不在意這些油錢，但法規面前人人平等，滿足不了最新的排放標準，就算你是勞斯萊斯也不能上市銷售。

寫在最後

說句實話，勞斯萊斯未來要逐漸電氣化我能理解，但一向追求的性能的BMWM系列也要做到電氣化，我確實接受不了，看著自己的Dream CarBMWM3慢慢變得電子化，甚至以後還會加入電機和電池組……不說了，我想靜靜。