鼓剎和碟剎到底有什麼區別?跑了趟高速才知道,差距原來這麼大

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雖然人們收入的逐漸提高,自然而然的便更加注重生活質量了,其中便包含著代步工具的升級,從最開始的三八大杠到摩托車然後再到現在的小轎車,無不見證者社會的發展。自從有了汽車之後,不論是上下班還是周末出行,均為大家剩下了不少的時間。不過汽車與汽車之間的區別也是非常明顯的,例如動力有的車起步很迅速,有的則非常肉;有動就有停因此車輛的制動系統也是我們普遍關心的一點。那麼最為常見的碟剎和鼓剎,這兩者又有何區別呢?

鼓剎和碟剎到底有什麼區別?跑瞭趟高速才知道,差距原來這麼大

先說現在最為流行的碟剎吧,它還有另外一個名字叫做盤剎,一般應用的地方是車輛的前輪,並且構成簡單,一個剎車盤一個剎車鉗兩片剎車片就行了,動力原來這是通過剎車油進行提供的。通過剎車片與剎車盤之間的相互積壓、摩擦,從而達到制動的效果。雖然在制動的過程中會產生很多的熱量,但由於碟剎結構較為「開放」的原因,其散熱性能十分優秀,因此在提供良好的制動效果的同時,故障率也特別低。

鼓剎和碟剎到底有什麼區別?跑瞭趟高速才知道,差距原來這麼大

然後就是鼓剎了,與碟剎相比鼓剎的結構就較為複雜了,其由剎車鼓和剎車片共同組成,剎車鼓是和車輪綁定在一起的,在剎車時剎車分泵再注入剎車油有漲開,從而使剎車片與剎車鼓之間相接觸產生摩擦力,從而使車輛減速。但由於其封閉的造型,在散熱方面表現得不夠好,另外因為結構相對複雜的原因,鼓剎的故障率也較高一些。

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放在平時還不明顯,如果你經常跑高速的話,你會發現兩者之間的差距原來有那麼大。帶有碟剎的車輛在高速狀態,汽車正常行駛的狀態下制動起來得心應手;而換做是鼓剎呢,會有剎車偏軟的感覺,並且經過多次剎車之後,會感覺剎車效果明顯下降。

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​不過總的來說不論是碟剎還是鼓剎兩者均各有優點,碟剎雖然結構簡單、散熱好、不易出故障但成本較高;而鼓剎最明顯優點即使成本低了。說到這里想必大家對碟剎和鼓剎都有了一定的認識,那麼對這兩種剎車方式你是怎麼看的呢?歡迎在評論區留言,說出你的觀點。

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