加拿大航空公司稱聯合航空公司表示，737 MAX將破壞業務

由於波音公司的737 MAX飛機停飛，加拿大航空公司和聯合航空公司周五成為北美首批警告對業務產生負面影響的主要航空公司。

加拿大航空公司暫停其2019年的財務預測，表示繼續調整應急計劃，以解決目前新型噴氣機的不確定性。

美國第三大航空公司美國聯合航空公司（United Airlines）表示，如果噴氣式飛機在夏季旅遊高峰季節停滯不前，將會對其經營造成不利影響。

本周全球各國，包括美國和加拿大，在周日發生致命的埃塞俄比亞航空公司飛機失事後，本周禁止波音公司快速銷售的737 MAX，這是該飛機五個月來的第二次致命災難。

加拿大航空公司的股票在多倫多早盤下跌多達3％，但隨後回升至收盤下跌0.7％。美國聯合航空公司母公司聯合大陸控股公司的股票在美國盤後交易中維持在81.69美元不變。

航空公司因其更長的航程和燃油效率購買了737 MAX，一些航空公司的業務計劃因接地而面臨中斷，美國立法者稱其可能至少持續數周。

星期天墜機的原因仍然未知。

波音公司周四暫停了其737 MAX飛機的交付，但繼續全速生產單通道噴氣式飛機。

總部位於蒙特利爾的加拿大航空公司表示，它在全系統約1,600個航班的總時間表中每天經營75個737個MAX航班。總部位於伊利諾伊州芝加哥的聯合大陸航空公司經營著14架737架MAX 9型飛機，每天約有40架次飛機。

加拿大航空公司是該國最大的航空公司，它一直在用MAX飛機更新其窄體機隊，以取代現有的空客A320窄體飛機。它預計到2019年底將其24架MAX噴氣式飛機的機隊擴大到36架。

AltaCorp分析師克里斯·默里表示，這架加拿大航空公司將面臨飛機停飛後重新預訂乘客的費用，以及其他費用，因為沒有安排更高效的MAX。

該航空公司可能，節省燃料和維護成本將使MAX 8飛機每現有座位英里（CASM）的經營成本比現有的空中客車A320便宜11％。CASM是一個受到密切關注的行業指標。

默里表示，他預計加拿大航空公司將找到一種方法來「減輕」成本上升的影響，並指出公司對2020年和2021年的年度利潤率預測仍然存在，這表明這將是「短期的中斷」。

飛機的接地使得美國和加拿大的航空公司都在與客戶電話和航班取消進行鬥爭。[

西南航空公司是世界上最大的MAX經營商，擁有34架噴氣式飛機，美國航空公司的機隊擁有24架MAX，兩人均拒絕在周五發表評論。經營著13架噴氣式飛機的加拿大WestJet航空公司無法立即聯繫到評論。