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對沒錯！用朗逸的錢買邁銳寶，這聽起來是不是很吸引呢？不是買二手車，也不用舊車置換，妥妥地用同等的錢買超值的新車，這套路想知道咋回事嗎？
說白了就是購車要深入了解實際情況，實際上呢，許多合資中型車在門店終端售價的優惠情況都頗為巨大，進店先來三萬現金優惠那都是常態了，那更別談坐下來商量，在不加精裝不上保險情況下，還能再低3萬優惠的隱性操作了。
在逛過一圈各家4S店之後也不難發現，品牌想要擴大市場占有率的方式，增加銷量無疑是最直接有效的方法，像美系品牌的做法就相當簡單粗暴了，採用大幅度降價的手段，目的就是要將自家產品的銷量提上去，受惠的無疑就是咱們消費者。
所以咱們就來細數一下，在終端市場上，哪些車型能夠符合「用朗逸的錢買邁銳寶」這套公式呢？
在所有的美系車型中，通用系的品牌在終端價格上相當給力，無論是別克、雪佛蘭還是其他的豪華品牌，實際上買到手的價格比想像中要低得多，而這也是通用最恐怖地方，畢竟近年來通用在開發動力技術上，走得比歐洲人還要激進，一改以往油老虎的不良印象，在保持各方面品質感都不差的情況下，能夠給出相當可觀的優惠幅度，對於普通老百姓來說，壓根沒有抵擋誘惑的能力。
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特別在B級車市場，別克君越、君威以及雪佛蘭邁銳寶XL在門店的終端售價都可下探到合資A級車的區間了，那既然如此，拿著相同的錢還買什麼合資A級車？
教授分析：以上表格是教授通過各種不同管道所獲得的優惠信息，結合目前行情來看，雪佛蘭邁銳寶XL在上海地區普遍有著6~8萬元的優惠幅度，在優惠完之後的裸車價格還是相當划算和值得期待的，而3月新補充的使用1.3T發動機的535T車型，其指導價格也進一步下探，未來價格出現松動後，其終端售價還能進一步下探，對於家庭用戶而言，其誘惑力不言而喻。
教授分析：對比於邁銳寶XL，別克君越這邊哪怕優惠完之後，雖然其裸車價格並不像邁銳寶XL那樣親民划算，但其實對比於同族的君威車型，其性價比是差不多的，所以教授更推薦選擇定位高一級的別克君越，畢竟北京地區的優惠情況都能夠有著6萬元的讓利幅度，不管是購買中低配還是高配版本，其實都值得考慮入手了。
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當然了，考慮到有人肯定會說：你通用優惠，人家就不會優惠嗎？
話是這麼說，但像大眾朗逸/寶來這些主流熱門合資A級車，事實上優惠幅度是極小的，回想起上一代朗逸熱銷搶購的場景，不讓你加價大幾千元都算不錯了，等個半年提車都是常規操作。
雖然這種選購方式有點類似於雞頭和鳳尾的選擇，但隨著消費升級的大背景驅動下，合資B級車的車價不斷地往下探是既定事實，要想想，在犧牲了部分豪華裝備的前提下，換來的卻是更寬敞的乘坐空間以及行駛品質，更重要的是B級車的外觀氣場感比起A級車要大氣不少，對於國人來講，面子上的東西比起許多配置都要來得實在一些，畢竟這關乎到「社交貨幣」的問題。
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可以說接下來要講的車型，都是屬於優惠幅度的第二梯隊了。其實並不是所有品牌都是為了擴大市場占有率，才採取大幅度優惠的方式，有一些更是為了改善不利的局面或者把剩餘的貨尾進行促銷才採用類似的做法。在整個合資B級車市場，除了通用之外，像斯柯達速派、福特蒙迪歐以及上一代的本田雅閣混動，目前在門店普遍有著3萬元左右的讓利幅度，盡管相比於通用在價格上並不那麼具備顛覆性，但其實認真算下來，若購買中低配車型，其裸車價格也還是相當可觀。
教授分析：福特蒙迪歐的整個車系陣容十分齊全，動力系統涵蓋了高低功率2.0T、1.5T以及2.0L油電混動的組合方式，不同需求的消費者都可找到相應車型進行選擇。而去年推出的EcoBoost 245車型也不妨可以考慮，搭載高功率的2.0T發動機，目前在市面上有著3.8萬元左右的優惠幅度，如果不是太追求科技感的消費者，其實也不妨考慮，畢竟從底盤品質來講，蒙迪歐一直深得民心。
教授分析：斯柯達速派的這個終端價格充分表明，買福特福克斯這種車是沒有前途的，花個15萬只買了一台光長得好看的緊湊級車，還不如用同等的價格踏踏實實上一款中型家轎，論底盤質感和操控性，大眾血統就擺在那里，並且人家空間使用率以及乘坐體驗都要好上不少，不比不知道，怪不得現在的年輕人買車這麼保守，原來都是有原因的。
至少對比起多款主流的合資A級車來說，其實就是適當地加點預算空間，若預算不夠，其實也還有許多完善的金融機制去幫助消費者用更低的門檻購車，假如全部算下來也還相差個小幾千元，那麼完全可以在購買保險的部分適當縮減一下，套用「花朗逸的錢買邁銳寶」這個公式，可以完全適用。
結合目前的新車市場來看，合資B級車的優惠幅度給力，除了大眾軍團之外，各家的產品都能夠有著可觀的優惠空間，大體上搭載小排量渦輪增壓車型的終端售價都處在一個相對親民的區間，對於初次購車的人群來說，能夠用如此低的售價去換取一輛較高品質的合資中型車，這本身就是一樁不錯的買賣。