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「開不壞的豐田，修不好的大眾”說的只是這兩款車，別再被愚弄了
由於購車者的增加，中國汽車市場的銷量逐年上升。正因為如此，越來越多的品牌和車型在中國的汽車市場上變得越來越多。這給了消費者更多的選擇，但大多數國內消費者更喜歡購買幾個常見品牌，其中大多數是豐田主導的日本汽車和大眾主導的德國汽車。然而，兩個品牌都有自己的擁護者，兩款車也各有優缺點，經常聽說兩輛車的比較。比如”開不壞的豐田，修不好的大眾”，那麼這句話的意思是什麼，這一次終於明白了，只是說說這兩種車型，而不是一個統稱。
第一，豐田雖然在國內銷量和認可不如大眾，但在世界上，豐田車遍佈全球，豐田是世界上最賺錢的汽車公司，其年收入幾乎都是第一名，利潤比大眾還要高。而且豐田的口碑是眾所周知的，尤其是在節油和耐久性方面，但並非所有豐田都要如此。當時為豐田贏得這個聲譽的車就是豐田當家車型之一的豐田霸道，現在應該叫普拉多了。
因為霸道的越野性能非常好，在越野SUV相對罕見的時候，考慮到越野和城市使用，霸道都是能兼顧的，而且性能優於專用越野吉普車。因此霸道不僅普通人喜歡，甚至在軍隊也得到了廣泛的使用，而且因為霸道結實耐用，為豐田贏得了開不壞的聲譽。但現在普拉多已經不能和當時的霸道相比較了，一些問題讓車主們很頭疼。
然後是大眾，這是一個家喻戶曉的名字，在中國，占有量是非常誇張的，無論在哪里可以看到大眾汽車，許多人可能不懂汽車的，都會選擇大眾。而大眾給人就是沉穩，德國品質，跑高速非常穩定，總體上很不錯。但人們抱怨的就是修不好，就是因為當年的老帕薩特B5。
在2000年，大眾公司對帕薩特汽車進行了大改，增加了許多新功能，這是在德系車普遍使用的，喜歡使用新技術。但也有風險和問題，正是由於這些原因，導致故障不斷。當時的帕薩特B5就是改動太多了，不僅發動機燃料油嚴重，而且由於各種傳感器不匹配，導致小毛病不斷，所以就有了大眾修不好這個梗。不過現在「開不壞的豐田，修不好的大眾」已經不適用了，所以只能針對每一款車型。