寫在最前

大家好，本人北京途達車主一枚，80後！我從小就喜歡有關於汽車的一切，汽車玩具一大堆，模型類、拼裝類、遙控類，各種各樣。因為姥爺是革命幹部，離休後家里一直配有小汽車，所以我接觸汽車比同齡孩子早很多。

每當坐在駕駛室里玩耍，都在幻想著自己長大後開車的情景。於是在剛滿18歲那年，利用暑假就迫不及待的駕考取了駕照。長大後一直保持著沒事就看汽車雜誌、逛汽車網站，基本可以說出大街上跑的每一款車的型號，性能特點，相信很多男生也都和我一樣吧。雖然我一直對汽車情有獨鐘，最開始卻對攝影先產生了濃厚興趣，機身、鏡頭買了好幾個，上攝影學習班，還考取了攝影師資格證。可當時擁有的汽車，不過是普通的三相小轎車而已，那會兒對越野沒有任何概念，也感覺和自己沒有半點關係。

換車起因

平日里我會開著車，帶著相機去郊外踏青，用鏡頭記錄下祖國宏偉的長城、草原深處夜晚的星空，或者在動物園水禽區泡一下午。即便是沒有降雪痕跡的冬季，在光禿禿的城里，也會用鏡頭透過樹枝，記錄下那一瞬間斑駁的陽光與陰影。

連我自己都相信，我是一個標準的文藝青年。可自從我開著一輛城市SUV，鬼使神差的進入門頭溝一線天的那一晚，一切都發生了翻天覆地的變化。講到這里多說幾句，那一晚最後遇到降雨，輪胎嚴重打滑，底盤又低各種托底，最後天黑了只能棄車，座朋友的牧馬人才逃出來，第二天等路況好轉才開出來。一線天是北京郊區著名的越野小道，前年因為降暴雨，里面發大水，還死了人。想起來自己那晚也是下雨進去的，平安出來，真是老天保佑。

歷史座駕

途達已經是我的第三輛硬派越野車了，第一輛是2.4帕拉丁，它伴隨度過我的越野初級階段，任勞任怨，從沒掉過鏈子。不過跟著我也是吃了不少苦，人從新手到有一定經驗是要付出一定代價的，所以被玩出了各種毛病，在北京對國一，二排放出限行政策前，只好戀戀不捨得賣掉了。第二輛還是帕拉丁，3.3排量，後改裝成手動擋，及各種加強競技配件。我給他起名叫小二黑，伴隨著我在庫不齊、騰格里、烏蘭布和、巴丹吉林等大沙漠多次飛馳人生，現在性能依舊優良，老當益壯。

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改裝清單

升高套件：沙蜥氮氣減震、犀牛彈簧、後止推桿、加強上支臂、後橋壓縮限位、剎車油管延長片、小連桿下移組件；

輪胎輪轂：百路馳KO2，265.65.17、雅泛迪旋壓輪轂；

內飾改裝：副駕水杯架、卡仕達行車記錄儀、科駿達9寸大螢幕導航、車台2730；

防護改裝：鋁鎂合金護板、獨角仙側踏、後拖車杠；

性能改裝：加強點火、刷電腦、前橋差速鎖；

這是剛提車回來時拍攝的，大素車一輛！但是改裝方案在買車前就已經基本確定，甚至有部分配件已經到位，就等正主兒了！落戶驗車搞定，還是臨時牌照就已經開始改裝了！！

大年初八，北京還是無人模式，上午很快就拿到行駛本，下午回到修理廠就開始改裝了！如此之快的改裝，這紀錄不好大坡吧~~~呵呵！更換前中網，裝的是納瓦拉款的進口沙石檔。

後換的加強點火，提升動力，降低油耗！老板說裝上試試，不喜歡可以拿下來，免費測試！確實感覺效果明顯~~~絕對的好東西！

加裝前橋差速鎖，~~絕對的改裝范疇，需要先把前橋摘掉~~！裝前鎖的意義是更好的保護車體，節省發動機動機，絕不是為了找個大坡去炫性能~~~！在極限情況下，有前鎖會讓你更安全，更從容。

沒有前橋的底盤照片~！可以很清楚的看見黑色的油底殼兒~~~！

唐山愛特出的差速鎖，國內精密儀器製造大品牌。途達與納瓦拉前橋一致，在納瓦拉上已大批量裝車，測試穩定，電控瞬間啟動！

安裝也方便~~熟練工大約2小時即可完成。調整好間隙，測試成功就可以裝車了！！！

這是拆下來的途達原車前橋差速器，感覺和老帕拉丁的異曲同工。

差速器和差速鎖是不同的東西，作用功能也不同。原理在這兒不多說了，可以自己百度，很多人容易搞混！

裝備安裝護板~~~圖片里黑色鐵棍兒是後護板加強支架~~~頂在大梁上用螺絲固定！

這是前護板加強支架，原來的護板固定被頂起來不用了，理由很簡單，太單薄。此款護板支架是最新設計，黑色鐵棍兒與大梁固定，在結合下護板保證強度。

後護板安裝後的效果~~~

這護板厚度~~~可以吧！還有翹起來的包角~~~也是新款設計~~~

護板的厚度與材質決定護板的整體品質~~~！請注意觀察前加強支架，完美的與大梁、護板結合在一起！保證強度~~~沒有這個，其實你的前護板固定是很脆弱的。

鋁鎂合金材質，價格不菲！對開了一些窟窿，也是利於散熱考慮，這屬於目前最高大上的護板了~~~！

從後往前看效果~~！！

裝備安裝後拖杠和落鎖~~~老板親自給我幹活！哈哈哈~~~

這是拆下來的原車後保險杠~~~！其實很輕~~~

魯老板兒~~~好好幹活兒！不然中午不讓吃飯~~~

內置式後拖杠~~~-1

後拖杠安裝中，後包圍需要鋸口，邊鋒巧妙的用橡膠條保護起來！既美觀又實用~~~

還行吧~看著跟原裝的似的！為老板的縝密和工人的細心點讚！

安裝後的效果圖~~~

虎頭鉤用的是普通鐵材的，小號。我喜歡看著稍微秀氣些，黑色與白色車身也比較搭配，價格也相對便宜！

還沒改好，迫不及待了，周末先開出來試試！北京群里一喊~~~約出7輛小夥伴~~~這是在後城大石頭照的！里面都是雪~~

上山路深坑 交叉軸 雪地，途達低速四驅 後鎖輕鬆上去了！我沒開前鎖~~~路況還沒那個必要~~~也是故意要試試原車四驅系統的性能。

還是素車胎，沒有升高，途達軸距長，有些地方稍微托底！幸虧裝的護板，我的車沒有受傷~同行的小夥伴有側塌瞌碎的！

下山路都是雪，一點點的往下開，車身有些傾斜，新手會感覺無比刺激！

周末試車很滿意，洗洗車繼續改裝！！！

素車留念，升高換輪胎後，可能是再也回不來了這樣了~~~紀念一下！

為途達準備的車台驗機證也下發了，車還沒買呢，機器已經去驗了！呵呵~時間差配合的正好！

等待已久的百路馳KO2，從運良提的，感謝途達車友大馬猴提供的消息。

準備安裝輪胎輪轂~~~！尺寸，265.65.17，百路馳KO2，2018年41周出廠~

這是在大石頭磕的，幸虧有護板保護，里面正好是油底殼的位置！

有點輕微變形，問題不大，不必理會！強度厚度保證地盤的安全。

順道機油也換了~~這油是我用過最好的機油了~~有多好？抬起剎車就感覺不一樣~~一點也不誇張，價格貴！但是1萬公里保養一次，高性價比就體現出來了！

嘉實多極護，包裝很多，加機油還是很多的，購買前一定要找到可靠的管道！

每次4.5-4.8L，QR25de發動機，氣門鋼蓋和活塞與老25不同，相對機油會多一點！

來張特寫，強烈推薦此款機油！！！

輪胎輪轂裝備安裝~~~！

雅泛迪旋壓，鋁合金輕量化輪轂！17寸，ET值正10，這輪轂在魯蒙改裝店的納瓦拉上第一次看見時就決定我的途達必須用這款了~~~反復叮囑魯老板給我留好！！

準備安裝輪胎輪轂~~~！尺寸，265.65.17，百路馳KO2，2018年41周出廠~

原車高配的胎壓傳感器，拆下來放到新輪轂氣門芯後邊！這樣換了輪轂，胎壓檢測還是正常有的~~！

裝上後的效果，還可以吧~~~！

拆下來的原車前減震~~！

全套升高套件~！沙蜥氮氣減震、犀牛彈簧、後止推桿、加強上支臂、後橋壓縮限位、剎車油管延長片、小連桿下移組件。

加強上擺臂，增加了下拉行程的新款！

剎車油管延長片

小連桿下移組件

最後的改裝準備就緒！

原車上擺臂~！

北京魯蒙改裝，也是我多年的好友！一起越野，一起成長，一起玩耍~~~！

後彈簧~~！

原車側踏有些低，也一起換了~！

幹乾淨淨的護板~~~

精致絞牙減震器~我是能支持國貨的就支持國貨的人~！

前減震，安裝效果圖-1

拆下來的原車後減震~已經漏油了！呵呵~~~

兩根都漏了，說很多車都這樣！就這質量，沒辦法！~~既然換了~不操心了！給廠家省錢了~~~

小連桿下移組件安裝效果圖，真騷！

剎車油管延長片安裝效果，更騷！

這也是鏈接後橋的連桿加長~~~！

後減震 彈簧安裝效果圖-1

側塌安裝直接寧在大梁上，比原車結實太多！一共是三個固定點~~~相機角度有限，只能拍到兩個！

後邊升高整體效果，加強的後止推桿！

側踏-1

改裝後效果圖-1

改裝後效果圖-2

改裝後效果圖-3

升高後四輪定位，去了北京最具工匠精神的區師傅~北京的越野圈里最有名的四輪定位店！

先測胎壓~

工人特別有耐心~~~

因為升高，都會有內八字的情況，調試需要花一些時間~~~！！

測試一圈下來回到了原車數據~~~！也為區師傅的工人門點讚~~！

第一階段改裝完成，前護杠裝什麼還沒想好，曬幾張美圖-1

第一階段改裝完成！

內容來自卡友xiayang0522