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向來，身段紮實的Peugeot 206都被人們冠以小鋼炮的形象，身配1.6機器擁有平穩的扭矩輸出特性，短車身軸距，加上Peugeot獨到的懸掛設定，攻彎成為駕駛206最大樂趣的體現點。可能說到「攻彎」，人們會很容易聯想到車身高度的問題，因為這是深遠影響206過彎質量的因素之一，改善過彎質量較理想的方法就是下降車身高度，這就得為206定制一套改裝計劃，且這「計劃」中不應缺少改善1.6L引擎的中/高轉區域工作效率的一環。
圖：標致206曾經在WRC賽事中綻放出光彩，也奪得過無數獎杯，當時筆者就知道這台車是潛力無窮的。
雖然這話說來容易，但如果筆者真的擁有這車，要改起來還是束手無策的。國內的改裝文化與改裝技術主要都是受日本感染的，日本的資訊要傳入中國，需要的時間非常短。而我們對於遠在歐美的改裝技術，很多東西都只是一知半解，更何況部分的美國改裝技術也不一定是正路的。所以標致206作為一台法國車，難免在東南亞成為了一台冷門車。
所以筆者找遍了日本和泰國的改裝資訊，也找不到一個值得借鑒的文章，也沒有一個對那個TU5引擎的詳細剖析科普文章。
在廣州，有一群熱愛玩標致的小夥子，他們人數不多，但是卻很團結，而且他們一直希望有新的成員加入。國內玩標致的人也不多，而且也非常分散，如果作為讀者的你也對標致感興趣，或者你本來就是標致大神，那你們在一起吧。另外通過廣州這群標致佬的口中，筆者得知原來世界上還有一個很壯大的標致團體，定位在伊朗。
圖：這群標致車友經常都會來到廣州塔底下的隧道，一起交流改裝心得。
圖：但是實際上是出來看對面馬路的模特。
圖：專門開發給標致206的空力套件不多，多以為了好看，車主阿星改裝了柔軟的通用前唇。
圖：這台車的外觀比較平庸，你說用它來泡妞，恐怕很難吧。
圖：SSR的輪圈、Brembo的卡鉗，一切看下去都很正路。
圖：而至於剎車片是來自Ephone的，其工作溫度也是偏高，它是性能控的好選擇。
圖：YOKOHAMA AD08R輪胎，咬地力出色，逛街很好，缺點就是胎噪有點大，濕地時候也有點滑。
圖：里頭有一款轉矩法蘭，其實這也難怪，標致原廠使用的輪圈孔距為4*108，世間上用此PCD值的性能輪圈真的少之又少啊。
圖：這台車的後翼子板改裝了小寬體，為的是能正常增加輪距。
圖：阿星這台車改裝了RC後橋，BILSTEIN B12避震，它這個四輪轉向系統針對逛街來說是非常有駕駛樂趣的，但針對競技，它未必是一個合理的存在。
標致206的這個四輪轉向系統，可以使得車身尾巴更加靈活，平時逛一下街跑一下山路，問題是不大的，但是針對競技，它就不一定好了。當車速過快的時候，劈彎過猛，這個四輪轉向系統就可能會變成一個「蛇精病」的存在，容易造成轉向過度，而且難以靠底盤調教來克服這問題，所以筆者曾經見過那些開206的職業車手為了讓車身在彎道中更加線性，乾脆把這個四輪轉向系統取消了。
關於那副TU5的1.6公升引擎升級方案還是有很多的，據標致大神Benny哥的科普，首先TU5這幅引擎是鑄鐵中缸的，在外掛渦輪打小壓力是沒有問題的，而且北方地區有好幾個哥們也這樣改。
不過標致群友們一致認為，這台車玩自然吸氣才是最有趣的，因為自吸的玩法太多了，最常見的改裝方案就是1.6公升擴缸到1.8，又或者移植標致307那副2.0公升EW10J4引擎，另外206也曾經推出過一款性能版本，叫206 RC，那這車原廠就搭載了2.0公升的引擎，而且攻略更大，其引擎代號為EW10J4S。
圖：這台車改裝了4出1的排氣歧管、加大水箱，不過這些東西都只是基礎。
引擎里頭採用了CAT 247凸輪軸，這不能叫高凸，只能是中凸，因為TU5這引擎可採用的凸輪軸有太多了，例如247度、256度、261度、280度、290度等等，各種度數的Cam任君選擇，那這些凸輪軸主要都是出自比利時大廠CAT的，而有些則是出自Peugeot Sport的。
圖：進氣系統則來自美國的K&N，其型號為69「冬菇頭」，這個套來得很走心啊，又能防水又能防沙塵。
圖：針對這些老車，安裝一個電庫還是有效果的。
針對這堆硬件，阿星改裝了2階段ECU，其扭力輸出最大轉數為4200轉，逛街通常就3500轉換檔，即使是這樣，他的逛街油耗依然在每百公里7~8升這樣子。
圖：門子打開，看見這紅黑搭配的門板，毫無違和感，而且也顯得很運動氣息，不老土。
圖：MOMO的方向盤也不浮誇，寸數剛剛好。
圖：由於這台車是自動波改手波的，再加上內飾原來是米色的，而自動波的表玉是黑色，所以這就是為什麼人家的表玉都是白色，他的就是黑色。
圖：這貨我當作沒看見，你這樣會被人揍的你知道嗎？
圖：這後頂吧的作用是十分明顯的。
圖：尾箱做足了隔音功夫，阿星真會玩啊。
筆者認為這種可玩性這麼高的車，很應該被重視，你們試著幻想一下，如果《頭文字D》的主角是開GK5、他老爸開FD2、然後天天跟那些EG6、EK9比賽，那這部動畫還好看嗎？這部動畫就是勝在它交待了日本各大品牌的性能車，向講述了每一副神級引擎的故事，還有它們的厲害之處。改裝文化也同樣，應該是要百花齊放百家爭鳴的，沒有競爭就沒有進步，賽車場上你要想方設法跑贏其他車，如果你想都不想，哪里會有進步？