足夠經典，才能與所有美好相配

關注賽車的朋友都知道，在義大利米蘭的東北部，有一條傳奇賽道。它是義大利F1比賽的主辦地，也是現如今速度最快的F1賽道。這條賽道在幾十年的歷程里，創造過無數的圈速奇跡：它曾以超過350公里的最高時速，為車迷朋友們帶來難忘的感官刺激。

Monza，是這條賽道的名字，也是一個引無數車手車迷瘋狂的名字，它甚至曾幾度被雪佛蘭寫進自己的汽車編年史里。1960年一款名叫Corvair Monza的車型首次於雪佛蘭量產，這款車不僅開辟了緊湊雙門運動轎車的細分市場，也在當時受到眾多車迷朋友的熱情追捧。

「比肩保時捷356的性能，卻只有其一半的售價。」這讓無數人為之瘋狂，可惜遺憾的是幾經換代的Corvair Monza最終還是在80年代離開了雪佛蘭歷史的舞台。但在去年廣州車展前夕的雪佛蘭之夜上，一款名為Monza的雪佛蘭車型再次驚喜地進入大眾視野。

以科魯澤命名的它，雖然沒有應用Monza賽道的中文翻譯「蒙紮」，但因傳奇的歷史色彩，作為雪佛蘭在中國第五款擁有Redline設計的車型，備受關注的它依舊大放異彩。

最近辣車族於北京十三陵率先試駕了這款雪佛蘭科魯澤，帶著好奇之心我們探究了一番它的產品力。不知道這樣一款肩負蒙紮賽道文化底蘊的車，能否在在虎視眈眈的中級車市場，扛起顏值擔當、配置出彩和運動性能的大旗。

足夠經典，才能與所有美好相配

紅色代表熱情濃烈，黑色代表神秘絢麗，紅與黑的搭配更是意味著經典，歷久彌新且永不過時。當第一款雪佛蘭車型科爾維特以Redline點綴設計而出彩，而後每一款經過Redline特別設計的車型，都在原車型上得以升華。

科魯澤就是一款擁有Redline設計的車型，紅色的點綴輔以俏麗的身影，使整車更加迷人，傳遞雪佛蘭運動美的Radline，將紅黑經典配色發揮得淋漓盡致，而科魯澤Readline車型上進氣格柵、後視鏡、輪轂等熏黑車色中的一抹紅，都是其身份的象徵。

而代表運動力的RS車型，除同樣擁有曜黑領結之餘，更加運動的蜂窩狀前格柵設計與Redline車型明顯區分開來，配合鎢光電鍍工藝格柵飾條、RS專屬徽標等運動細節，科魯澤RS車型散發出狂野且強烈的運動氣息。

當科魯澤RS靜置在紅牆青瓦前，

歷史長河的宏大場面仿佛悄無聲息的流淌開來；

當它從成片的白樺樹旁飛馳而過，

所有的風景也只能當作略去的背景。

因為經典，

所以科魯澤RS足以與這些美好相配。

平易近人的駕控樂趣

如果要把這款車硬說成買菜車，我想那大抵是因為它太好開了，如果女孩子買來使用，在日常生活里肯定會對它愛不釋手，以至於幾乎忘記了它是一款走運動性能路線的車。

我們試駕的科魯澤RS 330T車型，搭載了上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛·米。擁有「單缸最優」理念設計開發的發動機，採用了雙噴射等多項全球領先科技，可做到高效率、低油耗、可靠耐久。

在試駕過程中，科魯澤RS 330T予以的迅速回饋讓人倍感舒適，輕踩油門反應迅速，稍微深踩則動力表現強悍；配合6速DSS智能啟停變速箱，換擋平順，無頓挫感，提速輕鬆。

而開啟Sport運動模式，潛能被進一步激發，強勁迅猛的動力給尾車一個最帥背影。另外科魯澤RS百公里油耗僅5.8L，在兼顧高效動力的同時，的確擁有買菜車的燃油經濟性。

滿足需求的智能科技

這樣一輛主打運動性能討好年輕用戶的車，必定也會滿足年輕人對於智能科技的日常需求。科魯澤擁有36項全系標配，包括LED銳目自動感應大燈、Sound+劇院級7喇叭音響系統、電子車身穩定系統、後排出風口等高感知配備，同時還搭載了側盲區報警系統、座椅電加熱等越級配置，大幅度提升了駕乘品質和科技體驗。

8英寸高清觸摸屏搭載全新一代MyLink+智聯繫統，可做到在線導航、實時路況更新和地圖在線更新等功能，而網易雲音樂、考拉FM等APP的內置也迎合了年輕用戶的使用習慣選擇；另外科魯澤RS還支持Apple Carplay和百度Carlife，讓汽車成為移動的生活場景和創意空間。

除此之外強大的安吉星手機APP可做到豐富的遠程操作功能，如提醒、查看和控制車輛開關鎖、啟動/關閉發動機、開啟後備箱與控制燈光系統等功能，讓用車體驗更舒心更安全；另外全新一代安吉星更可提供每年24G「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務，讓小年輕們車載娛樂全年無憂。

憑借經典的時尚運動造型設計、

平易近人的駕控樂趣、

滿足需求的智能科技，

雪佛蘭科魯澤RS 330T定能將為消費者帶來痛快淋漓的駕乘體驗。

即將上市的科魯澤，預測將進軍A級車激烈的10萬級市場，與該級別車型一決高低。與此同時它也將與科魯茲、科沃茲一起組成雪佛蘭中級車「三劍客」，讓雪佛蘭產品體系進一步得到完善，辣車族靜待本月21號科魯澤的上市。