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【Man哥語】
選車多一個參考維度總是好的。關於CCRT的結果，不一定僅看是不是最終被列為推薦車型，還應該結合自己的用車需求看看這些車型具體在哪些指標上得分較高，又在哪些指標上失分嚴重。
在2019年第一批測評結果中，CX-5得分領先；在2018年、2019年全部測評匯總（本文後半部分有詳細分析）中，領克01表現令人眼前一亮。最近幾年自主品牌向上的過程中，領克的進步值得欣慰。
當然，車無完車，適合自己的，才是最好的。
3月18日，中國汽車消費者研究及測試中心（以下簡稱CCRT）在天津發布了2019年度第一批車型評價結果。
本批次評價涵蓋了緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV、MPV四類汽車的8款熱門車型，從整體結果看，綜合得分80分及以上車型共計2款，分別是2017款 馬自達CX-5、2018款大眾朗逸，成為CCRT2019年度推薦車型；80分以下車型共計6款，分別是2018款 別克英朗、2018款 日產勁客、2018款 比亞迪 宋MAX、2018款 哈弗H4、2018款 標致308、2018款傳祺GS4。
具體得分情況見下圖：
其實單純從綜合得分來判斷，八款車型的差距並不算特別大，得分最高的是2017款 馬自達CX-5，分數為83.4；得分最低的是2018款傳祺GS4，分數為77.5。
CCRT測評車型怎麼選擇？
可以看到，目前市面上在售車型多達700多款，但月銷3000台以上才符合CCRT測評車型標準。也就是說，符合測評要求的車僅170多款。
測評結果怎麼來的呢？據介紹，其樣本選擇是購車後3至12個月的私人車主，每款車型樣本數為400個。
具體來看一下CCRT 2019年度第一批車型具體每款車型的分項目得分：
在這批車型中，得分最高的是2017款 馬自達CX-5；
這款車型的強勢指標是：照明安全、外觀設計
薄弱指標為：視野安全、震動舒適性
2018款 別克英朗強勢指標為：轉向操控、感知安全
薄弱指標為：震動舒適性、空調性能
2018款 標致308強勢指標為：氣味舒適性、外觀品質
薄弱指標為：車內空間、照明安全
2018款 比亞迪 宋MAX強勢指標為：照明安全、外觀設計
薄弱指標為：油耗、轉向操控
2018款 哈弗H4強勢指標為：使用費用、制動性能
薄弱指標為：駕駛感受、視野安全
2018款 大眾朗逸強勢指標為：座椅舒適性、視野安全
薄弱指標為：加速性能、氣味舒適性
2018款傳祺GS4強勢指標為：制動性能、空調性能
薄弱指標為：油耗、加速性能
2018款日產勁客強勢指標為：氣味舒適性、油耗
薄弱指標為：加速性能、車內空間
事實上，CCRT2018年就曾發布過測評車型，2019年第一批如今也已發布。
全部測評車型得分情況可參考下圖：
綜合2018年以及2019年CCRT測評車型，橫向比較各項指標表現如何？我們具體來看一下：
緊湊型轎車：
在CCRT測評車型中，緊湊型轎車駕駛性能表現最佳的是英朗，最差的是啟辰D60
加速性能表現最好的是名爵6，最差的是標致308
轉向操控表現最好的是標致308，最差的是啟辰D60
舒適性最好的是朗逸，最差的是福瑞迪
車內空間最好的是紳寶D50，最差的是標致308
氣味舒適性最好的是標致308，最差的是福瑞迪
外觀、內飾總體來看朗逸、標致308評價較高、除啟辰D60外，外觀設計評價均高於內飾。
經濟性方面，評分最高的是啟辰D60，最低分為福睿斯。
關於安全性能，朗逸與名爵6得分靠前，福瑞迪得分較低。
有關故障率，朗逸與卡羅拉表現出色，英朗則故障率相對較高。
關於緊湊型SUV各項性能橫向對比如下：
駕駛性性能得分中，領克01遙遙領先，風光S560則表現較差。在這一項的得分中，最佳與最差車型分差高達近20分，對比懸殊。
領克01加速性性能表現也居於首位，表現最差的則是傳祺GS4以及風光S560。
有關制動性能的得分，領克01也居於首位。最差的同樣是風光S560。
如果認真的分析過這一榜單，也許你會發現，每款車真的都有自己的「個性」特徵。比如有的以空間、舒適性見長；有的駕駛性、制動性表現佳；有的顏值出眾……但幾乎難以找到所有領域都占據榜首的車型。所以，消費者應該首先明白自己更在乎的是什麼，然後對號入座優中選優，相信一定能選到最適合自己的車型。
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