入門即享豪華，新一代東風標致508L上市，看看賣多少錢一台

3月18日，東風標致在上海盛大發布了中高級旗艦轎車——新一代508L。作為標致品牌百年造車工藝和技術的集大成者，新一代508L是基於PSA集團最先進的EMP2平台與508和508SW同步平行開發。

入門即享豪華，越級配置極具誠意

新一代508L共有先鋒版、駕趣版、駕控版、激情版4款配置車型，提供350THP、400THP兩款動力選擇。其搭載的AMVAR可變懸架系統、夜視系統、腳感開啟後背箱、FOCAL勁浪音響以及NAPPA真皮電動8向加熱按摩座椅喚醒全新駕馭感受，此外，ADAS2.0智能駕駛輔助系統和City Park4全自動泊車系統以及更加多樣化的智能科技。

此次上市發布的新一代508L「入門級別」即可享受越級品質與豪華配置。作為入門級的先鋒版標配9項領先配置，包括350THP+6AT黃金動力、i-Cockpit唯我座艙、全陶瓷剎車片、START-STOP發動機智能啟停系統、雙區自動空調、前後獨立懸架（帶後鋁制橫梁）等等，從而讓消費者「越級先享」中高級轎車的駕乘體驗。並在此基礎上提供了豐富的選裝包，從而讓車型配置更加多元化。

1810年，標致誕生於法國第一次工業革命時期，1889年激情登上世界汽車製造舞台。從上個世紀60年代開始，標致又揮師各大世界汽車拉力賽的競技場，斬獲一座座冠軍獎杯。

2018年廣州車展的首次亮相，開啟了新一代508L在中國汽車市場的煥新里程。它從標致歷史上的傳奇經典——標致504Coupe上汲取靈感。

新一代508L的下壓式引擎蓋和C柱角造型致敬504Coupe經典

50年後經典成為永恒，新一代508L用下壓式引擎蓋銘刻於車頭前端的508數字徽標和C柱角造型，向504Coupe致以崇高的敬意。今天，經典也啟迪著未來，新一代508L攫取了標致Instinct概念車和Exalt概念車的未來設計元素——「獠牙」式日間行車燈和i-Cockpit唯我座艙，走在了新時代的潮流前沿。

新一代508L，為中國消費者傾力打造的標桿之作

新一代508L的設計之美是在生化學設計與法國設計的交織中對生命張力的美學表達，D生化獅眼大燈，不怒而威；獠牙式LED日間行車燈從眼角延伸至兩側，彰顯力量之美；獅爪LED尾燈設計，與獅吼式前臉遙相呼應，同時配合黑鑽式橫貫尾部造型和雙出排氣管。新一代508L從中國消費者需求出發，將軸距加長至2848mm，車長達4870mm， 車寬和車高也分別達到1855mm與1455mm，整車身姿修長挺拔，盡顯大氣優雅，並帶來寬敞舒適的駕乘空間。

新一代東風標致508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙。這一設計最大程度地承襲了標致EXALT概念車的內飾設計精髓。12.3英寸全液晶數字儀表盤以及高度集成的賽車方向盤，與10英寸中央觸控大屏形成了直覺化操控的「黃金三角」，儀表盤在駕駛員的視線中位於方向盤的上方。

12點和6點位置採用平角設計，讓駕駛員進出座艙時腿部空間更充足，還帶來更加靈敏的轉向性能。新一代508L採用了齒條助力式轉向器，方向盤從極左到極右只需3圈，轉彎半徑5.45米，即便是嬌小女性，也能對新一代東風標致508L操控自如。

全車26米長的高成本結構膠工藝，讓新一代508L車身結構異常緊固，為卓越的行駛質感奠定了堅實基礎。熱成型鋼板、後橋副車架和控制臂的鑄造鋁使用，以及高強度鋼的大量選用，讓全車渾然一體，剛柔並濟，駕控更矯健。

經歐洲媒體測試，海外版標致508以80公里的時速出色完成麋鹿試驗，從而創造了全新的紀錄，而曾經這樣的優異成績只屬於豪華跑車。為中國消費者量身定制的新一代東風標致508L，在轉向、懸架、制動、動力等運動駕控技術上，全面承襲了海外版標致508，也展現出穩健如一的操控精髓。

新一代東風標致508L超越同級的底盤技術，正源自於此。不僅如此，東風標致專業調校團隊針對508L底盤系統又進行了3輪完整底盤調校和4次精細微調，調校地點分別在法國、西班牙、瑞典、中國襄陽等多個試驗場以及國內的公開路面，整體持續時間累計長達1年2個月，從而為駕乘者提供了更加優秀的底盤體驗和操控感受。在細分市場中，新一代508L搭載了同級少有的AMVAR可變懸架系統，提供了「舒適、標準、運動」三種的減震模式，懸架的響應時間低於20ms，反應更加靈敏積極，讓人們更加全面地感受到這款車所帶來的駕控魅力。

新一代東風標致508L搭載了同級領先的動力總成。400THP PureTech渦輪增壓直噴發動機已達到國六B排放標準，擁有了最高155kW/5000rpm的輸出功率和300N•m的峰值扭矩。而來自愛信的8速手自一體變速箱，更為綿密的齒比提升了換擋平順性，並優化了發動機工作的轉速區間，使其能夠長時間保持在高功效輸出範圍，從而做到更加優秀的油耗表現，達成6.1L/百公里綜合油耗。

新一代508L首次採用全鋁制後橫梁的多連桿獨立後懸架，重量減輕15.1Kg，讓其極致駕控如虎添翼。此外，新一代508L採用了全陶瓷剎車片，是實屬罕見的越級配置。它還採用了同級別最大——直徑為63.5mm的制動活塞缸經，不僅制動效果非常出色，熱衰退現象也得到良好控制。

新一代508L搭載了ADAS2.0智能駕駛輔助系統，通過各駕駛輔助系統的集成做到了L2級別的自動駕駛輔助。包括帶啟停功能的自適應巡航系統和AEBS2高速行駛緊急剎車系統。不僅提升了車輛的安全性能，防患於未然，也成為未來做到L3乃至L4自動駕駛功能的系統保障。

新一代508L所搭載的夜視系統，此前只在50萬元級以上的豪華車上配備。通過位於車輛前端的紅外錄影頭，探測到15-150m距離範圍內的人或者動物，並通過12.3英寸的數字儀表盤實時反饋潛在危險，提升夜間行駛安全。在新一代508L上還搭載了眾多高端黑科技，City Park4全自動智能泊車輔助系統便是其中之一。它能在系統啟動後，自動接管車輛行駛方向、前進後退、油門和轉向功能，整個過程僅需按住電子換擋桿上的控制鍵便可一氣呵成。

主動機罩也是新一代508L全系標配、同級領先的配置之一，它最大程度上保護了每一個交通參與者的安全。當行人與車前部發生撞擊後，發動機罩會主動彈起，從而增加了頭部與車輛之間的緩沖區，極大減少了事故對行人的傷害。

四款車型主流配置全面覆蓋

新一代東風標致508L上全系標配了第三代i-Cockpit唯我座艙，以及多種駕駛模式選擇、智能啟停系統、電子換擋、換擋撥片、手機互聯、電子駐車等「直覺駕控」裝備。此外，對ACC自適應巡航、AEBS2高速行駛緊急剎車、LPA車道保持、夜視系統、AMVAR可變獨立懸架、FOCAL HIFI勁浪音響、NAPPA真皮按摩座椅等見諸於高檔車甚至50萬元級豪華車的尊享配置，新一代508L也提供了多種靈活「選裝包「。