今晚！又一款合資緊湊型轎車將上市，車長超4米6，配前後獨懸

隨著我們生活水平的提高，大部分人都會在有一定積蓄時選擇買台家用車來方便日常的出行，所以10萬元這個級別的合資緊湊型轎車就成為了大部分人購車時的首選，因為這個級別的合資車型合適家用，且有著不錯的質量和保值率。各大合資車企也為了滿足消費者有更多的選擇，不斷的在將自家旗下的車型更新換代或推出一系列的新車型，這不，就在今晚，又有一款合資緊湊型轎車將上市了，它就是我們今天的主角-雪佛蘭·科魯澤，這款車不但有著超過4米6的車長，還配置了前後的獨立懸掛，在這個級別中還是比較少見的，那麼科魯澤這款車究竟表現如何呢？接下來我們就一起來詳細的看一看。

科魯澤這款車在外觀上分為RS版本和Redline版本，我個人覺得Redline版本相比RS版本單就外觀來說是要更為運動漂亮一些的。科魯澤在前臉部分也使用到了家族式最新的設計，看起來有些小號邁銳寶XL的既視感，面積占比很大的進氣格柵很有進攻性，並且兩邊是與兩只大燈相連的設計，整體性很好，而在常規車霧燈的位置它採用了一條紅色的飾條加以點綴，突出了整個車頭的運動感，就我個人觀點，我覺得科魯澤前臉的設計還是非常漂亮的。

車身尺寸方面，科魯澤的長寬高為：4630*1798*1485毫米，軸距為2640毫米，這樣的尺寸表現在同級中能處在中等水平；科魯澤側面的設計較為簡潔，但間斷式的腰線又使得它凹凸有致，彰顯了一定的力量感；16英寸的鋁合金輪轂是全系標配的，且Redline版本更是將輪轂顏色也噴塗成了純黑的色，邊上還加入了一抹大紅色的點綴，非常的運動漂亮。

車尾部分，整體的線條是向內收的設計，層次感很足；兩只尾燈的造型非常的精致，且燈內光源均為led的，夜晚點亮後的效果很好，同時也給它增添了不小的辨識度；科魯澤的尾箱蓋上方還有著一個被噴塗成黑色的小鴨尾設計，再一次突出了它的運動性。

科魯澤的內飾也是採用了家族式的設計，大體上和科魯茲等車型基本一致，只是在細節方面，它有著自己獨到一面的設計，中控台擁有著不錯的層次感，看上去的視覺效果還不錯；用料上屬於同級中等水平，而且在一些皮質包裹的地方還採用了紅色縫線的處理，很不錯；配置上，科魯澤標配的配置有4氣囊，胎壓監測，esp，電動天窗，皮質方向盤，自動頭燈，後座出風口等，配置還是比較豐富的。

動力上，科魯澤搭載了1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機，匹配了6擋雙離合或6擋手自一體變速箱，1.0T發動機最大馬力125匹，峰值扭矩170N.m；1.3T發動機最大馬力163匹，峰值扭矩230N.m，這款1.3T發動機在動力表現上還是比較出色的，百公里加速能控制在8.5秒以內，此外是大家最為擔心的三缸問題，抖動確實是有的，能否接受的話還是看個人，如果喜歡的朋友不妨在上市後自己去體驗體驗再做決定；底盤方面，科魯澤採用了這個級別中較為少見的前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，還是比較厚道的。

總結：科魯澤這款車整體看下來在外觀，內飾以及配置上的表現都是很不錯的，只不過美中不足的是它搭載了令人非常反感的三缸發動機，但是它又給出了前後獨立的懸架結構分配，我個人覺得是有一種「打一巴掌給顆棗吃」的感覺，不知各位朋友是怎麼看的？歡迎在下方評論交流。