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就在今年「兩會」期間，「將製造業等行業現行16%的稅率降至13%」成為熱議話題，3月15日，相關部門負責人也在答記者問環節透露，汽車增值稅降稅率將於4月1日正式落地。
一時間，國內各大豪華車廠商紛紛「官降」跟進，下調官方建議零售價以示誠意。這其中就包括賓士、BMW、奧迪以及捷豹、林肯等豪華品牌。
那麼消費者真能得到實惠嗎？為此，頭條君走訪了北京當地的幾家豪華品牌4s店，來探尋建議零售價下調對終端價格產生的影響。
「積極」的賓士
作為最先響應降稅號召的車企，賓士毫無疑問受到了最高的關注度，因此頭條君率先來到了賓士4s店內，詢問降稅對於終端價格的影響。
可以說賓士的表現十分積極，每一輛展車前的價格螢幕幕上都已經標出了「增值稅提前調降」的字樣。
針對相對比較主流的賓士C180L和GLC兩款車型，頭條君向銷售進行了咨詢。其中C180L最低配車型，官降前的價格為31.28萬元，官降後的價格為30.78萬元，差價為5000元。
另外一款GLC300最低配車型，官降前售價為576000元，官降後價格為562800元，差價為13200元。可以看出，根據車價的不同，調價的幅度也有所不同，價格越高，下調的浮動也越大。
除了賓士車款之外，AMG版本車型也同步做出了調整。以GLC43 AMG為例，當前顯示售價為65.86萬元，購車可享受10萬元的優惠，其中九萬元是官降前的優惠，一萬元是官降後加上去的，形成當下10萬元的折上折優惠情況。
「沒關係」的BMW
BMW在降稅方面緊隨著賓士，頗有著一股子老對手暗自較勁的味道。當頭條君來到第一家BMW4s店咨詢情況後，被銷售告知官方下調建議指導價與經銷商沒什麼關係。因為不確定是否是所有4s店都是這樣的情況，抱著懷疑的態度，頭條君又走訪了另外一家BMW經銷商。
在另一家4s店內，銷售表示這次官降確實對BMW終端的售價影響不大，並為我們道出兩點原因。其一，店內所擁有的現車是由經銷商按降價前的價格購入，為了保證自身利潤，建議零售價並不影響經銷商對於車型售價的判斷。
其二，接待我們的銷售表示，BMW對於看車的客戶是比較直率的，關於降價有一說一，而其它品牌的銷售則或許會假借官降之名，宣揚著不變的優惠力度，美其名曰響應國家號召。
在頭條君看來，雖然這名銷售所表述的情況有幾率發生，但並非BMW官方及經銷商管理層意見，參考價值不大。就在兩天之後，BMW各大4S店也都表示，除現款3系價格變化不大之外，其它車型均因增值稅的變化有所調整。
在BMW展廳內，最主流的車型莫過於3系，根據介紹，現款BMW3系320Li時尚款的售價為32.38萬元，而享受完優惠，裸車價格大概在23萬元左右（可以完全不選裝）。
不難看出，臨近換代的3系在店內的優惠已經達到9萬元左右，並且所提供的可選車型已經不多，基本處在清庫存的階段，經銷商的利潤已經很薄，在這個基礎上再實行折上折的可能性確實很小。
以X3最低配車型為例，新車官方售價為39.98萬元，店內優惠完裸車價格在35.3萬元左右，這其中就包含1萬元左右的調價，與之前的「沒關係」截然不同，也可以很清楚的感受到經銷商的行動與廠家存在著一定的滯後期。
「慢半拍」的奧迪
走訪當日，正值奧迪官方宣布因增值稅調整下調官方建議指導價。但在頭條君的走訪過程中，4S店銷售均表示還沒有相關的調整，僅獲取到奧迪A6L優惠15000元、奧迪Q5L優惠67000元的信息。
截止頭條君發稿，4S店銷售仍未確認降價幅度，廠商與經銷商之間信息傳達的「滯後期」相對較長。
「不能再低」的捷豹、林肯
在頭條君過去的終端走訪經驗中，捷豹、林肯的終端價格優惠較大，此次增值稅下調之後還會「折上折」嗎？在北京地區的捷豹和林肯4s店，兩大品牌均已經針對新政做出了及時的車價調整。
頭條君了解到，捷豹XFL官降前售價為38.5萬元，目前優惠完裸車售價30萬元左右，而這8萬元的優惠中，有一萬元是官降做出的調整，增值稅新政調整前是優惠至31萬元左右。
林肯旗下車型的優惠力度同樣不小，如新款MKC入門款的原價是29.88萬元，不算上店內優惠，調整後的價格為27.98萬元，前後差價達到19000元。
「特立獨行」的特斯拉
前一段時間，特斯拉由於價格的反復調整掀起了軒然大波，那麼此次增值稅的變化對特斯拉是否有影響呢？
經過詢問，特斯拉銷售表示，他們或許會做出一些調整，但並不會像其他品牌一樣，以此當成一種宣傳手段。並且Model 3是一款全球車型，不會因為某一區域的因素單獨調整價格，即使調整大體上也會保持全球統一價格。
事實上，拋開增值稅不談，就在昨天，特斯拉由於美國地區關店受阻，為了做到Model 3標準版交付的目標，還上調了部分車型價格。當一眾豪華品牌都積極響應增值稅新政時，特斯拉還在跟自己「較勁」。