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眾所周知，車子撞壞送去了4S店里面，4S店應該是對車子進行零部件的拆解，對零部件進行定損，然後協助車主和保險公司進行協調，但是車子如果還沒有拆解，也沒有進行相關的評估，車主是可以隨時將車子拖走的。而車子都沒有拆，就進行配件的，這種情況實屬罕見，不僅如此，最後還不讓車主把車拖走，那這事就有些讓人費解了。
近期，來自杭州的張先生就碰到了這種奇葩事。
今年2月份，張先生駕駛著一輛阿斯頓馬丁在路上行駛，開車途中因雨天路滑，車子底盤比較低，失控撞到了防護欄上，車子的安全氣囊由於受到強烈撞擊全部彈出，車位受損嚴重，一輛豪華跑車頃刻間幾乎成了廢鐵！
張先生表示這輛價值400萬元的阿斯丁瑪頓自己向朋友借來的，而車子其實也是朋友公司的，買來才一年，被他借過來幾天之後就發生了事故，他想著這個車子他是事故第一責任人，別人的車子給撞車了這個樣子，他肯定是要進行賠償的，所以需要先去4S店問一下關於修理費的問題。
之後，張先生就與4S店簽了一份車輛維修協議書，委托4S店聯繫保險公司上門定損，自己則拿著維修協議到朋友的公司進行審批，因為這是朋友的車，需要朋友同意。
但是張先生的朋友表示，他們公司決定將車子給賣出去，不要在這家4S店修理了，等到張先生準備將車子拖走的時候，4S店的工作人員卻要求將車子給扣下來，不讓他們拖走。4S店稱已經定了維修配件，這讓張先生感到十分奇怪。保險公司並沒有進行定損和理賠，4S店憑什麼先斬後奏，預定車的維修材料，而且車子的也沒有拆解，4S店如何知道需要定制哪些配件的。這他十分惱火，懷疑是4S店想掙這筆維修費。
店內的經理卻表示，當時張先生是和店里面簽訂了一個協議，然後已經和他說了修理費用大約在一百八十萬的樣子。之後工作人員就訂了車子的零部件，現在零部件已經訂成功了，所以車子必須要在這里修理。
4S店的售後服務的王經理表示車子的維修費確實高達180萬，車主也有了一些新的想法，那麼4S店是否是存在不讓張先生將車拖走呢？此時，王經理並沒有正面回答，而是一直在強調將會和車主繼續溝通。
當再次詢問道是否4S店目前已經在配件了，王經理稱他們是按照協議進行的，但記者追問道車輛沒有定損和拆卸，如何配件時，王經理卻稱等公司代表來了會跟記者進行解釋。
而張先生的朋友，也就是車主楊女士也來到了店內，然後表示說公司老板的意思就是說不要將車子放在這家店里面修了，直接拖走他後續會將車子給賣掉，她負責將車子拖出去就可以了，車子是公司所有，不是張先生所有。
當提到原車主本人的想法時，王經理表示還是讓公司代表來解釋。他還稱，公司代表一會就到。但是，等待了一段時間，卻始終都沒有見到王經理所說的4S店負責人。經理讓張先生回去等待，後來有工作人員去了張先生家中，準備對這件事情進行協商，目前還沒有一個確切的協商結果。
關於這件事情，律師面表示稱，表示如果車主一方的說法屬實，4S店沒有經過進一步授權，雙方也沒有對於維修事宜進行合議，就扣下當事人的車輛，已經涉嫌違法，對此車主一方表示他們願意再等等看，但不排除通過法律途徑進行維權。
寫在最後
4S店在對一輛車沒有進行任何拆解和評估的情況下，就擅自定了維修配件，事後車主要將車子開走還被攔下來，怎麼說都不合常理！
近年來，隨著汽車保有量的日漸增長，汽車售後所暴露出來的問題也越來越多，除了文中張先生碰到的強制修理不讓拖車的情況外，小病大修以牟取暴利的情況也是屢見不鮮，更是令廣大車主對4S店的售後服務喪失信心。在此，小編也建議大家在維修車輛的時候，向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日後申訴，要求賠付的證據。