雙離合多麼不靠譜？新車開了1萬多公里，更換離合器總成，心涼！

2005年福克斯就進入了中國市場，2013、2014年的銷量一度將近40萬輛，連續三年力壓朗逸、凱越等車型，成為中國銷量王。

曾經月銷3萬台的輝煌，從2012款福克斯變速器故障爆發開始隕落。福克斯愈挫愈勇，新款全系雙離合+三缸，2月份銷量更是掉到了2413台。很多人說雙離合毀了福克斯，絕非言過其實。

經過這麼多年的優化和技術提升，雙離合可靠性已經有了很大的提高，但是依然有車友表示，新車開了1.3萬公里，就要更換離合器總成了，心很涼。

以下為車主分享的經歷：

這是2017款3廂1.6L雙離合，目前行駛了1.2萬公里。新車時感覺很好，動力足，換擋順暢。但是到5000公里之後，出現了怠速抖動，頓挫。到4S檢查總是說正常，後來情況越來越嚴重。1.2萬公里的時候，用手機APP測了下，怠速抖動已經高達1000多，遠遠超出了正常範圍，建議檢查機腳。

到4S檢查，師傅表示可以更換機腳，但是訂貨要一個星期。我這急脾氣不想等，到另外一家4S碰下運氣，結果師傅試了車說，離合器有問題，先換離合器總成，這個是通病。

好吧，車放在店里，修了兩天半，更換了離合器總成。

更換後，頓挫沒有，抖動也變小了。用APP測了下，以下是前後對比：

車開回家，新車的感覺又回來了，動力足，頓挫消失了，怠速也不抖了。可是，不知道這個狀況能維持多久，如果出保了，自費更換，費用驚人啊，頓時對它的未來充滿了憂慮。