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說起車輛的省心可靠度，相信大家都會難免想到大眾，豐田，不過也是，它們之間所擁有的製造工藝和品控的確是達到了世界一流的水準，尤其是在大眾旗下，更是還幾乎覆蓋了整個汽車領域，從奧迪到保時捷，再從賓利到布加迪威龍等，甚至在全球500強中，大眾更是排名到了第七，由此可見，大眾在國內甚至全世界都體現出了相當強勁的實力。
我們都知道，在中低端轎車和SUV領域中，過去大眾所相繼亮相的眾多車型幾乎是出一款火一款，無論是大眾邁騰，帕薩特還是途觀或途昂，都堪稱同級車中的佼佼者，但在MPV領域中，大眾確實屢次失利，像途安L，大眾夏朗，高爾夫嘉旅等等都是如此，而在這之中，要說最讓消費所關注的就屬大眾夏朗了，雖說它全車是以純進口的身份入華且整車產品力比GL8還可靠，但卻一度處於賣不動的尷尬處境，不免令人唏噓。
不過，它在汽車市場上的失意並不意味它不夠優秀，反而當你對它認真對它了解過後就會發現，它所擁有的整車產品力要比我們想像中的優秀的多，除了大眾賦予了一身極為紮實的做工和精湛的製造工藝，就是在顏值造型上所散發出的氣質也要格外的迎合眾多年輕人的審美觀，非常的耐看。
除此之外，夏朗在車身尺寸的打造上相比本田奧德賽，別克GL8也有著不俗的競爭力，在長寬高分別達到了4854/1904/1740mm的同時，將軸距也做到了2920mm，使得車內所擁有的空間一樣是體現的非常寬裕，全車進口比GL8還可靠，220馬力一箱油960Km，連降4萬，仍被冷落！
而相比它盡顯氣派感的外觀造型，夏朗在內飾上則依然呈現出了很濃厚的大眾家族式設計風格，簡潔而又粗礦的中控台上在有著大面積的軟性材質包裹後，還分別鑲嵌上一塊大小適中的液晶屏和鍍鉻條裝飾，為車內的質感和實用性提升了不少，而配備在後排的獨立式沙發上，坐上去所體現的舒適性更是堪比”公務艙”，並還配備了8大安全氣囊，語音識別，自適應巡航，尤其是兩側電動側滑門的加入，更是展現出了它極高商務范的一面。
而在眾多同級車中，大眾夏朗所擁有的整車性能也是有著不俗的競爭力，在分別搭載的1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機的同時，除了最低配車型為150匹馬力之外，其它車型都達到了220匹馬力，同時再匹配著一台更加有利於車輛提速的6擋雙離合變速箱，使得它在百公里提速上也最快僅需7.8秒，百公里更是低至7.1L，同時再結合70L的油箱，它可以在加滿一次油的情況下，最高可跑出960Km，尤其是目前它的售價在連降近4萬最低僅為21.50萬起後，更是瞬間提升了自身應有的性價比魅力，但何就是在這樣情況下，就是沒能很出色的得到消費者認可，著實是可惜了一輛好車。