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1月24日，恒大健康（0708.HK）發布公告，以10.6億元入股動力電池企業卡耐新能源，持股58%成為其第一大股東。
卡耐新能源是誰？
據了解，卡耐新能源在中國成立，是一家專注於三元軟包動力電池的企業。該公司由中國汽車技術研究中心（國務院國資委直屬機構）與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源於被譽為「鋰電池之父」的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。 公司是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規範條件》的企業，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業，也是第一家將電池產品出口到日本的中國企業。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年其動力電池產量及裝機量均排名行業前十，軟包動力電池居行業前三。
據悉，卡耐新能源的三元軟包動力電池在安全性、能量密度、循環次數等關鍵指標上均處於行業領先水平。目前其研發的NCA電芯產品也已完成研發，具備量產條件。
恒大入主卡耐新能源 獲核心技術
卡耐新能源擁有超 300人的全球研發專家，核心技術人才來自日本產業技術綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業和研究機構，技術團隊規模超1500人，研發實力可見一斑。目前，公司已在中國和日本成立研究院，日本研究院執行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學家，是「功能性電解液」的發明者。同時，卡耐新能源還與中科院、哈佛大學、日本佐賀大學等全球知名研究機構及院校深入合作，加速固態電池、燃料電池等前沿技術的研發，目前在固態電池開發已取得突破性進展。
「
對於新能源汽車企業而言，包括電池、電機和電控在內的‘三電’系統是新能源汽車的核心部件，而電池又是其中核心中的核心。恒大通過此次收購掌握了電池的核心技術，為其日後的競爭中取得優勢又加上了一顆重要籌碼。
」
有業內分析人士分析稱。
「野心」浮現 恒大布局新能源汽車全產業鏈
雖然過程坎坷，但決心進軍新能源汽車領域的恒大，在從糾紛中擺脫出來後不但沒有放慢腳步，反而在短時間內動作連連。
更加值得注意的是，一位接近此次收購事宜的相關內部人士向記者透露，目前卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產基地。恒大入主後將迅速擴大公司生產規模，計劃在10年內設立多個年產能 60GWh 超級工廠，以滿足巨大的市場需求。
可見，恒大入主卡耐新能源，除了滿足自身造車需求外，順勢進軍動力電池行業也成為可能。如此一來，恒大在新能源汽車全產業鏈布局上可謂又邁出了一大步。
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文：韓冬 編輯/版式：藺天子