車市寒冬，是車不好賣了，還是花費者變聰明了？

隨著狹義乘用車銷量連續11個月負增長，

汽車市場越來越蕭條，

究竟是車不好買了？

還是老百姓變聰明了呢？

仔細看一下各品牌的銷量的話，

就不難看出其中的奧秘了。

年度累計銷量前三分別為：

大眾、豐田、本田。

豐田、本田銷量甚至還處於增長狀態。

東風風神、吉普、標致、雪鐵龍等品牌，

同比銷量跌幅均超過40%，

而跌幅最高的企業甚至超過60%。

（完整榜單後台回復：銷量榜）

可以看到這些銷量下跌的企業，

不是自身產品力不行，

就是沒有把控好市場方向，

從而把自己生生做成了一個小品牌，

或者一些新興的小品牌，

還沒把自己做大之前，就已經被這波寒潮凍死了。

如果問這些車的車主幾年前為什麼買這台車，

大多數聽到的回答都是：

因為看上的車里，

這款相比起來最便宜。

而在買了這些車之後小心翼翼地愛護它，

但是它卻小毛病不斷，

不是這個報警燈亮了，

就是那個部位有異響，

你待新車如初戀，

新車虐你千百遍。

如果你作為車主，

那麼等你再換下一輛車的時候，

你還會考慮這個品牌的車麼？

如果你作為旁觀者，

看到這個品牌的車出現這麼多問題，

不論這個品牌產品做得再好，

廣告宣傳得再厲害，

你還會買麼？

所以，這些產品力弱的品牌，

在坑過一批消費者後，

發現市場沒有原來這麼好坑了，

消費者也都有了自己的判斷能力，

口碑、產品力同時下降。

即使將利潤全部投入研發，

推出了比前一代更好的產品，

但是樹倒猢猻散，牆倒眾人推，

大家已經不認可這個品牌了，

對於消費者的忽悠也僅限一次。

而品牌形象的再次建立可就不是這麼容易了。

看完小品牌，再看一些小眾品牌，

他們活的也不是很好。

小眾品牌由於品牌影響力小，

在市場的品牌口碑不如大品牌，

導致無論再怎麼宣傳，

產品都賣不出去。

阿爾法羅密歐就是個很好的例子，

純正義大利血統，

在中國也只能7折出售；

吉普作為一個純SUV品牌，

作為FCA集團在華銷量的頂梁柱

在SUV市場火熱的當下，

銷量也不可避免的下降了60%。

斯巴魯更是慘，

在中國唯一總代理商龐大集團宣布破產。

對於斯巴魯在華銷量更是致命打擊。

反觀大眾、兩田、賓士、日產等企業，

雖然銷量也有影響，

但並沒有實質性的打擊，

甚至銷量還在上漲，

且不說是否因為賠本賺吆喝的銷售形式，

但起碼這些車企的銷量並沒有攔腰折斷，

所以正是因為之前幾年國內車市過於火爆，

一些投資人看準商機投入市場，

自主車企如同雨後春筍一般出現，

品質參差不齊的廉價車輛被投放到市場，

而那個階段的中國車市，

還處於車輛普及的狀態，

所以才會造成了虛假的「繁榮」。

而現在隨著汽車普及，

人們對於汽車有了自己的認識，

便不會再淪為肉雞宰割，

如今才會顯現出「慘淡」的假象，

但實際上呢？

慘淡的只是那些之前過度膨脹的企業，

有實力有根基的企業依舊活的很好。

所以從某種層面來說，

消費者的確是變聰明了，

不再一味的相信廠商宣傳，

買車趨向理性，

性價比高的日系車逐步占領銷量榜，

家底雄厚的德系對這點虧損也不會太在意。

再加上國六的提前實施，

雖然限制地區抄底國五，

甚至五折、買一送一銷售，

但國五車在未來更嚴格的限制措施，

導致了部分消費者在目前階段選擇持幣觀望。

但許多人有錢無牌，

只能將舊車置換，

這也就導致了限購地區二手車市場供過於求，

本地機動車新增出現上限的尷尬局面，

所以現在國家才會出台政策取消限制購買，

以此來刺激汽車消費。

而這些限購地區都是一二線城市，

總體消費能力消費水平並不低，

面對現在的車市房市走向，

汽車買了肯定會貶值，

但房子買了卻有可能升值，

是願意把錢投入到一個絕對會貶值的籃子里？

還是把錢投入到一個有可能升值的籃子里呢？

並且對於上海這種拍牌城市來說，

如果買車是剛需的話，

願意花9萬就買個車牌，

那他會只賣10萬元的車麼？

隨著進入七月份以後，

國家對於新能源補貼退坡，

沒有了國家政策的扶持，

一些靠著騙補活著的電動車企業勢必會倒閉，

而補貼的減少也

必定會導致新能源車輛價格小幅上漲。

雖然一些車企提出不會漲價，

但國家補貼金額減少，官方售價不變，

企業真的會自掏腰包幫消費者補貼麼？

至於是減少利潤還是減少成本？

架式就不得而知了。

所以就當下而言，

已經增長了接近30年的市場，

此時也是該降降溫了，

車市這個金字塔地基已經搭得比較牢了，

接下來就要走的就是

建造精品化、高端化的塔尖了。

而消費者面對如此龐大的市場，

自己也會有相應的判斷，

在一個成熟總的市場里會找到適合自己的車型，

而不是像十幾年前一樣，

別人開什麼我也開什麼的跟風購買。

所以回歸到問題的根本上，

到底是車不好賣了？

還是消費者變聰明了呢？

架式認為這是兩方面的，

首先由於市場、政策等原因導致車市降溫，

其次消費者也的確變聰明了，

自己會做出判斷，什麼車適合自己，

兩者共同結合，

才造成了今車天市的寒冬局面。

最後，還是那句話：

只有當潮水退去，才知道誰在裸泳！

拓展閱讀

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