逼格遠超雷射大燈 卻在這個世紀走向了滅絕

摘要：設計師就想到把大燈隱藏在車身內，當有需要的時候才把大燈翻出來，這樣不僅可以保證車輛的美觀，而且閉合狀態下的風阻也更低，可謂是兩全其美的辦法。雖然在關閉大燈的時候可以保證外觀的美觀，可是一旦打開燈，跑車就有一種萌萌噠的感覺了，之前的威武完全不復存在。

汽車的大燈肯定是一輛車必不可少的配置之一。現在啊，大燈是一輛車非常看中的配置，配備氙氣大燈也只能說是主流，什麼雷射大燈，矩陣式LED大燈才算是上檔次。那大家知道上世紀最高端大氣上檔次的大燈是什麼嗎？是翻燈！！

那可能很多小夥伴就納悶了，到底什麼是翻燈呢？且聽小編往下講。翻燈其實並不是什麼高科技，當時由於車輛製造工藝的限制，車身的線條幾乎都是直線。如果普通的轎車，那麼車燈還是比較好布置的，但如果是跑車，車身比較低矮，常規的大燈布置不但不美觀，而且還影響風阻，那怎麼辦？

設計師就想到把大燈隱藏在車身內，當有需要的時候才把大燈翻出來，這樣不僅可以保證車輛的美觀，而且閉合狀態下的風阻也更低，可謂是兩全其美的辦法。

翻燈的形式也多種多樣，有由下向上翻，有由下向上翻的，也有平常與格柵融為一體的。翻燈在那個年代可謂是大放異彩，無論是天價的超跑如法拉利F40，還是像平民小跑車馬自達MX-5，都配備翻燈，可謂是風靡一時。

但為什麼翻燈現在卻再也見不到呢？雖然說翻燈有一箭雙雕的優點，可是自身的缺點也很明顯。雖然在關閉大燈的時候可以保證外觀的美觀，可是一旦打開燈，跑車就有一種萌萌噠的感覺了，之前的威武完全不復存在。同樣的風阻也只有在閉合的情況下才可以達成。

而且，由於汽車製造水平的發展，複雜的線條也可以輕鬆製造，翻燈的優勢就不復存在了。翻燈複雜的結構導致其故障率超高，過高的製造成本也讓它難以普及，慢慢被淘汰。

總結

翻燈是那個時代汽車獨有的設計，也是那個時代的印記。就像任何潮流一樣，雖然它終將不在風靡，但在歷史的長廊中，留下自己的獨特的一頁。

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