科力遠重組通過，吉利成為第二大股東，將獲得豐田混動技術！

說起科力遠可能大家會感到相當陌生，它是一家電池公司而且在全球動力電池製造商中名列前三，國產豐田卡羅拉和雷凌雙擎的電池，全部都是由它生產製造的，去年12月份科力遠曾與海馬簽訂了《戰略合作協議》，科力遠像海馬提供混動系統，2021年累計合作生產新能源車型不低於50萬輛。

不到一年科力遠又發布聲明稱：由於不可抗力因素經雙方協商，一致同意終止合作，主要原因就是吉利摻和進來了，2018年吉利通過換股的方式，持有了科力遠11.09%的股份，成為該公司第二大股東，新能源技術自然要搭載在自家車型上面了。

豐田THS混聯式混合動力系統的基礎專利到期，失去法律保護，因此便1元賤賣給合作多年的夥伴科力遠，最近科力遠公告，公司擬購買吉利集團、華普汽車合計持有的CHS公司36.97%的股權的並購重組事項獲證監會有條件通過，吉利間接獲得豐田混動技術。

未來吉利很有可能推出搭載豐田混動系統的車型，放在以前這筆交易對吉利絕對是百利而無一害的，甚至能夠顛覆新能源市場格局，把比亞迪從頭名的位置上趕下來，不過據悉根據未來國家很有可能把混動車型歸納到燃油車序列，失去綠牌資格的混動汽車，還有存在的價值嗎？

根據業內人士透露，豐田轉讓的並不是全套技術，而是THS系統里的ECVT部分，要想成為一套出色的混動技術，還需要有成熟的發動機以及可靠的控制邏輯，否則混動效果將大打折扣，很明顯這些都是吉利的短板，是直接套用豐田的技術，還是研究屬於自己的技術，這是一個需要深思的問題。