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今天下午 3 點，特斯拉上海工廠正式破土動工。就在上周，特斯拉開通了國內model 3長途版的預訂，價格從490,000起。1月7日，特斯拉CEO馬斯克在推特稱期待上海工廠開建。按預計，特斯拉上海超級工廠計劃將在今年夏天完成初步建造，並在年底前開始生產。
2018年7月10日，特斯拉和上海臨港管委會、臨港集簽署協議，同意建立一個集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠。超級工廠由特斯拉獨資建立，計劃在兩到三年內完成，總投資額為500億元，首期投資額為160億元。該項目預計2020建成後，開始批量生產.量產車型包括特斯拉model3型和modelY型，年生產純電動車50萬輛。這也是上海有史以來最大的外資製造項目。
據報導，已經馬斯克已經抵達上海，他將出席上海超級工廠Gigafactory3（GF3）的開工典禮，見證這個歷史時刻。上海的這個超級工廠只會生產特斯拉Model3和ModelY這兩種入門型號，其他型號如ModelS/X等更高版本的車型仍然會在其美國的工廠生產。預計最快這個上海超級工廠最快會在今年年底投產，未來特斯拉的Model3版本可能將降價到30萬元人民幣。對於中國的大多數電動車愛好者來說這是個好消息。目前，該車型在北美的銷售價格是35000美元，相當於23萬元人民幣。
這個消息，對於號召「製造業回歸」的特朗普來說，不知道是什麼心情。但對於特斯拉而言，中國本土工廠可能至關重要。中國市場，是特斯拉僅次於北美大陸的第二大最重要市場。但這個市場在當前貿易摩擦的影響下，對特斯拉充滿了不確定性。即使中美雙方暫時貿易休戰，關稅增加的不確定性仍然存在。上周蘋果公司曾表示，中國需求放緩導致其近二十年來首次削減收入前景，引發全球股市下跌。特斯拉在中國做到本土生產，是避免額外關稅的自然結果。
與此同時，對於中國汽車市場上的新造車企業而言，特斯拉的進入卻並非一件好事。在當前的新能源家用車製造領域，無論是從產品設計到交互體驗，國內各造車企業都直言自己是特斯拉的「追隨者」。而現今特斯拉開始全面國產化，在本地推出大眾化車型的時候，毫無疑問會對更多的國內企業造成直接的衝擊。