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作者：王丹
8月23日，首屆中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）在重慶舉行，中國互聯網三大巨頭——百度、阿里巴巴、騰訊的創始人先後在大數據智能化高峰會上發表演講，人工智能和自動駕駛發表了爭鋒相對的觀點。
第一個出場的馬化騰，希望借助數位技術，把汽車製造各個環節的數據打通。為顯示騰訊在人工智能方面的研究決心，馬化騰還在現場秀了一把粵語，「我們永遠不要放棄在科技賽場上踢出世界波（世界球）的夢想」。
緊隨其後演講的李彥宏上場直接拋出一句，「現在很多人工智能其實都是假的。」「我們不應該努力造出長著人腦袋的機器人，而應該讓機器人更懂得你的意思。雖然我們在不停向這個方向努力，但我們離理想狀態還差很遠。」
最後上場演講的馬雲，則直言「人機大戰就是個笑話」。「機器會變得比人聰明，但人比機器更智慧，人擁有的智慧是機器永遠無法獲得的。」「未來不是我們這些互聯網公司的天下，而是用好互聯網、智能技術的公司。」話里話外似乎都在懟前面兩位。
盡管三人對人工智能的觀點迥異，不過在汽車智能網聯化方面，三家卻出奇一致。
同一天，阿里巴巴與重慶小康集團、騰訊與長安汽車、百度與長安汽車分別簽約，宣布了在汽車領域的合作計劃。盡管合作的具體細節有差異，卻共同反映了三大巨頭都看好智能網聯汽車蘊藏的巨大機遇。
阿里✖小康
8月23日下午，阿里巴巴集團與小康集團簽署戰略合作協議，宣布雙方將共同推進汽車產業的數字化、智能化、網聯化的應用合作和產業化合作。
小康集團是集整車研發、生產與銷售為一體的製造型企業，此次與阿里巴巴簽約後將在互聯網行銷、數字化中台、雲計算平台、電子商務及物流車等五大領域展開深入合作，包括在應用大數據、人工智能(AI)、雲計算等新技術，在數字化設計開發、智能製造、商業模式創新、服務質量及效率提升、駕駛體驗智能化等方面的合作。
阿里雲總裁胡曉明表示，「阿里巴巴會與小康集團合作探索汽車製造行業數字化、智能化轉型，並推動產業化應用推廣。」
據胡曉明介紹，目前阿里巴巴在汽車領域業務布局包括雲計算、操作系統、地圖、高精度定位、新零售、汽車金融、自動駕駛、物流、出行服務等，能夠為合作夥伴提供全產業鏈的技術支持和生態協同。
阿里巴巴從2014年開始投入AliOS汽車智能操作系統的研發，2015年阿里與上汽集團共同投資設立10億元的「互聯網汽車基金」，組建了斑馬網路，正式開始「跑在互聯網上的汽車」的落地計劃。
不僅如此，阿里巴巴將自己的智能產品也與汽車領域的服務進行了結合。今年4月23日，阿里巴巴人工智能實驗室宣布與戴姆勒、奧迪、沃爾沃三家汽車企業的合作事宜，並表示三家汽車企業具備聯網功能的量產車型都將支持天貓精靈語音助手。
騰訊✖長安
騰訊董事會主席兼CEO馬化騰在智博會展台上公開了騰訊車聯和長安汽車合力打造的長安CS35Plus。此外，長安汽車與百度戰略合作協議簽約儀式也在重慶舉行。
在智博會現場，馬化騰展示了騰訊車聯和長安汽車合力打造的長安CS35 Plus。CS35 Plus搭載了騰訊AI in Car的智能解決方案，能夠提供智能人機交互、聽服務、車載地圖、社交出行、用車生活等5大類服務。
早在今年4月，騰訊就與長安汽車正式簽署智能網聯汽車合資合作協議。在車聯網和大數據方面打造開放的基礎操作平台和硬件平台，著重開展與智能車聯網整體方案提供和經營服務相關的一系列業務。
此外，在汽車領域的布局方面，騰訊已經與廣汽、吉利、東風等知名車企有過合作，而騰訊投資的蔚來汽車，也將於9月在美國上市。
百度✖長安
在長安的主場，百度也選擇在8月23日當天與其簽署戰略合作協議。雙方的合作領域涉及自動駕駛、車聯網等。百度方面對於與長安的合作非常重視，簽約現場，百度創始人李彥宏親自出席。
早在2016年，長安汽車就與百度達成戰略合作協議，成為首個與百度達成戰略合作的中國汽車品牌。2017年6月，雙方共同開啟了智能化出行和自動駕駛汽車量產研發領域的合作。隨後長安汽車加入Apollo成為合作夥伴。
值得一提的是，長安汽車還是百度Apollo的合作夥伴。目前，Apollo與長安聯合開發的基於L3自動駕駛方案的車輛已於年初交付通過驗收，同時，百度與長安汽車在高精地圖、自定位領域一直保持緊密交流，並將在未來參與長安的量產項目。
在BAT三大巨頭中，百度是目前對自動駕駛領域滲透程度比較高的。
公開消息顯示，目前百度Apollo生態合作夥伴規模已達到119家，今年7月，百度Apollo與金龍客車合作推出的全球首款L4級量產自動駕駛巴士「阿波龍」也正式量產下線，百度自動駕駛的落地速度正在加快。
如今，汽車智能化已是大勢所趨，汽車的基礎的車載互聯繫統，以及自動駕駛等一些先進的汽車技術，都需要互聯網技術的支持，這拉近了傳統車企與互聯網企業之間的關係。