2019印度電動車展覽會 FM EXPO 2019

2019年印度班加羅爾新能源電動汽車展覽會

2019年印度班加羅爾新能源電動汽車展覽會

The 3th FM EXPO 2019

展會時間：2019年02月26-28日 (一年一屆/3)

展會地點： 印度 班加羅爾會展中心

主辦單位：印度工業聯合會（CII）、新能源和可再生能源部、印度汽車零部件製造協會（ACMA）、

印度汽車製造商協會(SIMA)、SAEINDIA、印度電動汽車製造商協會（SMEV）

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

FM EXPO 2019印度電動汽車展將於2019年02月26-28日在班加羅爾舉辦，旨在展示所有新能源車輛技術和部件。本次展會除了除了電動汽車的同時，也在關注基於鋰電池、生物燃料和氫燃料電池替代燃料車輛等技術。新能源電動汽車是減少二氧化碳排放的重要組成部分，由於缺乏基礎設施，它無法充分發揮其潛力。該展會在提高認識並將利益相關者聚集在一起，討論印度可持續綠色交通的前進方向。

節能和低排放一直是印度履行其所必需堅持的國際承諾，FM EXPO 2019為期三天的活動組織者將聯合所有相關的政府部門及行業相關者，一起建立一個未來綠色交通的平台。本次活動主要由電動車製造商、零配件廠商及電池、充電樁等相關企業參與，展示最新產品及技術，同時幫助提高對綠色交通的認識並將利益相關者聚集在一起，討論印度可持續綠色交通的前進方向。該活動將與工業製造商和政府的關鍵決策者建立聯繫並提供對話機會。

其中會議部分旨在為該行業的利益相關者提供一個中立平台，共同開展對話，共同創建可持續的綠色交通及電動汽車解決方案。本次活動得到了Maruti Suzuki，TATA Motors，雷諾，豐田Kirloskar，Hero Electric，Kinetic Motors，Lohia Auto來自印度和海外的公司參與。

就電動汽車基礎設施發展速度而言，可能烏克蘭的市場仍然很困難,然而烏克蘭遠遠領先於許多東歐國家，到2025年，全球電動汽車充電基礎設施將達到450億美元，電動汽車的普及程度更高。根據專家數據，到2020年歐洲每10輛汽車將有一輛為電動汽車。

根據國際可再生能源署（IRENA）的可能，截至2030年，全球將有1.6億輛電動汽車。到2020年，烏克蘭的電動汽車份額可能達到15％（根據促進電動汽車市場的改革概念）。

市場介紹

印度電動車行業支持政策

「Make in India」計劃2014年啟動，將印度轉變為全球設計和製造中心。電動汽車和零部件製造在印度製造計劃中占有一席之地。除了「Make in India」計劃外，印度政府已經出台了若干政策來促進本國的工業和製造業。根據印度國家電力計劃顯示，印度政府有一個雄心勃勃的目標，到2020年做到60-70萬輛混合動力和電動汽車的銷售。以下列出了電動汽車和零部件製造的主要政策。

1、外國直接投資政策

電動車輛和零部件製造的外國直接投資允許在自動路線下達到100%。此外，允許製造商通過批發和零售銷售其在印度製造的產品，包括通過自動路徑，而不經政府批准。

2、產業政策

在印度政府的產業政策下，大多數部門取消了許可證。沒有電動汽車和零部件製造的許可要求。 電動車行業的製造和進口免於許可和審批。

3、國家製造政策

國家製造業政策旨在為製造業提供必要的動力。國家投資和製造區（NIMZ)是該政策的內容。 NIMZ為大型綜合工業城鎮，具有先進的基礎設施；基於分區的土地用途；清潔和節能技術；必要的社會基礎設施；技能開發設施，為製造業提供有利的環境。行業則特別關注製造業，包括免稅、資產調配等。

DIPP還建立了一個工業信息系統，它為全國各地的工業區，包括集群、公園、節點、區域焦點等提供了GIS支持的數據庫。它的目的是作為有效的規劃和工業投資的決策支持系統。除了這些政策和措施之外，政府還進行了幾項旨在提高印度業務的便利性的改革。這也是世界銀行發布的印度營商簡易度不斷提高的主要原因。

4、特別計劃

1) 國家電力流動任務計劃2020 (NEMMP)

該計劃旨在鼓勵印度電動車行業的發展，通過政府與企業合作，盡快做到印度交通電動化。混合動力和電動汽車（FEM)的扶持計劃已經從2015年4月1日實施了兩年。計劃尋求從兩輪車到公共汽車的產業升級。目前該計劃已經延長了6個月。

2) 重工業和公用事業部（汽車零部件）

這是一個2億美元基金，通過提供貸款和投資新工廠和設備的利息補貼來做到汽車零部件產業的現代化。通過免稅補貨證書（DFRC)向汽車零部件中間供應商提供出口利益。

在過去二十年中，印度政府已朝著這個方向採取了決定性的步驟，即強制要求所有乘用車在地鐵城市以及後來在該國其他地區分階段從傳統的柴油/汽油轉換為CNG燃料。政府已採取其他措施，為未來提供零排放車輛。這包括電動車輛，燃料電池車輛，混合動力車輛等。專家認為，通過採用未來的技術，印度可以跨越，可持續的發展。

鑒於印度政府在2016年4月的締約方大會第21次會議（COP21）上簽署了聯合國框架公約氣候變化（UNFCC），這一假設具有更大的意義。印度政府已經為各種行動計劃制定了一系列行動計劃。該行業通過採用製造業和其他日常服務的最新技術來降低環境污染水平。

在此背景下，汽車行業的主要製造業之一是採用國家電力公司的特派團計劃（NEMMP 2020），根據該計劃，印度政府概述了各種鼓勵綠色流動的措施。 NEMMP 2020預測到2020年印度混合動力和電動汽車的潛力將達到5-7 M，計劃政府支持13,000-14,000千萬盧比，從而節省9500 M升液體燃料和減少24 M噸二氧化碳。

根據這一使命，2015年啟動了混合動力和電動車輛快速採用和製造計劃（FAME India）。該計劃預計將支持該任務，直到2020年。中央政府，作為對榜樣的貢獻，鼓勵其所有部門和州政府通過使用混合動力和電動汽車來滿足官方運輸需求，以支持這些部門和州政府。此外，一些州提供減少的州稅和這些車輛的登記費。令人振奮的是，在FAME印度計劃推出後的一年內，印度已售出約78,000輛混合動力汽車和電動汽車。

印度的汽車市場具有巨大的增長潛力。在制定戰略政策，公告和分配資金方面，在政府的推動下，到2020年在印度生產近六百萬到七百萬輛電動車輛單元，四輪車和兩輪車的願景都可以做到。