全球公認的「B級車之王」，一箱油900公里，至今未被超越！

全球公認的「B級車之王」，一箱油900公里，至今未被超越！

對於現在很多的國人來說，買車已經成為一個家庭的大事情，所以很多人在買車的時候都是經過慎重考慮的，然而隨著中國國民的經濟水平的增加，國人對汽車的要求不再單單是能夠出行，而是要將舒適性、安全性以及動力性能綜合起來評價，所以這就要求現在的汽車各方面都做得比較出色。但對於一般家庭用車來說，很多人考慮的都是緊湊型轎車，因為緊湊型車比較的經濟實用，而對於稍微富裕一些的家庭，則會考慮一款B級車，因為B級車在空間方面要比緊湊型車大上不少，可以提供一個非常舒暢的車內環境。

至於，談到B級車，我們就有必要說一下全球公認的「B級車之王」，對於這個稱號可能有人有不同的意見，因為對於在中國銷售的B級車中有兩大體系，一個是以大眾的邁騰和帕薩特為代表，另一個就是日系三傑，也就是本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟，對於這幾款車來說，每輛車都有各自的特點，而且在實力方面與其他對手相差甚小。但是從世界的整體排名與整體銷量來看，能撐得起全球「B級車之王」的只有大眾帕薩特，有人會持反對意見，因為大眾的邁騰在商務性方面表現的要比帕薩特更加出色，但是大眾帕薩特兼具商務性特點的時候，也兼具家庭用車的風格，是一個非常全能的B級車，所以「B級車之王」當之無愧，而且推出的新款車型就要比邁騰表現的更加出色，下面我們就來看一看全新帕薩特的具體表現。

首先，從外觀方面來看，全新的帕薩特經過改款之後，整體的表現要比上一代更加出色，進氣中網採用了大眾家族式設計，但是要比其他車型更加的精致，進氣格珊並沒有採用一條完整的鍍鉻裝飾，而是用鍍鉻長條來連接呈現，另外在進氣格柵的上下兩端，分別有一條很粗壯的鍍鉻裝飾，視覺衝擊效果非常強烈，而且在鍍鉻裝飾的兩端連接著帕薩特的前大燈，前大燈造型犀利，與進氣格珊行程非常緊密的配合，從視覺上增顯車寬。另外在保險杠的兩端還有類似於跑車進氣孔的裝飾，在裝飾的內部有鍍鉻裝飾包圍的前霧燈，視覺衝擊效果非常強烈。

另外，車身側面給人的感覺非常的修長，這是因為全新帕薩特的車身腰線從車頭貫穿至車尾，呈現出非常好的流線型，將整個車身拉伸的非常舒服，這就使得整個車窗玻璃顯得非常的狹長，而且外圍包裹有非常厚重的鍍鉻裝飾，整體呈現效果要比邁騰還要出色。輪轂採用的是多幅式輪轂，給人的感覺比較紮實，和整個車身側面比較搭配，來到車身尾部，看到的第一個令人驚嘆的就是大眾車標下面帶字母，對於大眾帶字母，相信很多人都比較了解，因為之前就有人說到「不怕BMW和路虎，就怕大眾帶字母」，所以大眾汽車廠家能將字母放在帕薩特的車標下，也顯出了大眾對這款車的重視程度，而且字幕兩端是造型凌厲的後尾燈，其光影效果完全不遜色於奧迪車型，從整車的外觀來看，全新帕薩特要比上一代帕薩特表現運動很多，也是現在比較流行的商務架式，給人的感覺非常出色。

並且，來到整車內部，給人的第一感覺和大眾邁騰並不相同，因為中間採用了一條木紋裝飾連接中控面板和車門，形成一個非常好的整體效果，在木紋裝飾的上方是中控面板和中控螢幕，中控面板的左側統一設計為空調出風口，這樣的設計在大眾的設計中非常的少見，也是比較精致的一種設計，另外全新帕薩特採用了三輻式多功能方向盤，外圍包裹有非常柔軟的真皮材料，與大眾獨特的擋桿形成緊密的配合，帶給駕駛人非常強烈的駕駛信心，除此之外，在中控面板頂部以及車門板以及扶手箱的位置，都有非常厚實的真皮材料包裹，呈現出整車的豪華特點，就沖這一點來說，全新帕薩特就要比邁騰表現出色很多。

另外，由於全新帕薩特採用了大眾MQB平台，所以在車身尺寸方面設計的要更加寬大，全新帕薩特的長寬高分別為4933×1836×1469毫米，軸距為2871毫米，這樣的數據表現絕對在B級車中是領先的表現，當然在這樣的數據表現下，帶來的空間感受是非常不錯的。我們選取的體驗者身高為1米80，坐進全新帕薩特前排之後，頭部空間剩餘兩拳，保持前排駕駛座椅不動，體驗者坐進後排，頭部空間剩餘兩拳，膝部空間三拳有餘，可以說是非常寬大的一個空間，和C級車的體驗差不多。而且這款車的配置也是極為豐富，低配配備了六個安全氣囊，並且配備胎壓報警系統、自動駐車以及上坡輔助等系統，高配版更不用多說，現在主流的配置這款車上面一般都有，所以在這方面沒有必要太過擔心。

並且，全新帕薩特的動力方面非常有必要說一下，整車採用了三款發動機，分別為1.4T和1.8T以及2.0T，其中2.0T發動機的最大馬力為220馬力，峰值扭矩為350牛米，表現也是相當不錯，不過更令人欣喜的是全新帕薩特還有混動車型，而且油耗表現非常突出，百公里油耗僅為1.4升，讓很多汽車生產廠商都感到非常的驚訝。另外全新帕薩特燃油車油耗方面控制的也不錯，工信部公布油耗為5.5-7升之間，油箱加滿後續航里程可以達到900公里，在B級車中完全可以和省油的日系車相抗衡，這才是大眾發動機的真正表現。與此同時全系配備的是大眾的七檔雙離合變速器，在換擋方式上非常的流暢，這也是雙離合變速器的一大優點。底盤方面採用的依舊是前麥弗遜+後多連桿的懸掛方式，對道路顛簸的過濾非常清晰，完全比得上BBA的底盤調校，因為在底盤調校方面一直是大眾最拿手的，在這方面也是國產車最差的一方面，所以我們的國產車要想學習的地方還有很多。

最後，全新帕薩特的售價也是非常不錯的，官方指導價為18.99萬元-30.39萬元，但是在實際購車的時候會有很大的優惠幅度，最高優惠幅度能超過3萬，還是非常合理的一個價格，當然上市後最大的競爭者是大眾邁騰，但是兩車之間在使用方面還是存在很大的差距的，因為大眾邁騰主打商務性能，與商務和家用兩用的帕薩特還是存在一定的差距的，所以大眾帕薩特上市之後，現在已經超過了邁騰的銷量，相信在2019年將會是大眾帕薩特銷量暴漲的一年，我們也期待全新帕薩特這款「B級車之王」的實際表現。