最期待的加長C級車！還是國六排放，配置超高，才9萬超賓士S級

其實508在國外去年就以及發布，但是未來應對國內的市場東風標誌在508的基礎上進行了二次研發，所以誕生了508L，508L相比國外的車型閹割了無框車門以及掀背尾門，但是有增加了軸距。最期待的加長C級車！還是國六排放，配置超高，才9萬超賓士S級

相比老款車型更是發生了翻天覆地的變化，要知道在設計領域，法系車一直處於領先水平，不管是辨識度極高的前臉還是流暢舒展的車身側面以及科技感十足的車尾並沒有任何的突兀感，前進氣格柵採用了標致最新的繁星點綴的風格，兩側淚眼式的日間行車燈十分個性也很有辨識度，搭配下方貫穿式的進氣口設計，車身側面平直的腰線進一步凸顯了車輛的運動感，車側部分，由於加長了，它看上去要比海外版車型更加修長和流暢，而且在尾窗末端增加了一條鍍鉻飾條，並且往後延伸，這一點有別有海外車型。這一些改變都能增加它的顏值。

標致508L的現款車型在長度和軸距上有所增加。尾部的設計同樣精致，獅爪式LED尾燈十分奪目，中部熏黑條帶增添了整個尾部的層次感，雙邊雙出的排氣布局看起來十分運動，點陣式進氣格柵和銳利扁平的大燈相連，加上貫穿的進氣孔造型，造型簡潔大方。在獠牙式日間行車燈的襯托之下，前臉看起來非常誇張個性，辨識度極高。

整個汽車市場中能與法系車設計比肩的車企更是毛鱗鳳角，所以個人覺得新款標致508L的外觀設計十分成功，至少亮相至今還未有人因為顏值說它「醜」，甚至可以用帥到瘋狂來形容也毫不為過，前臉和目前市面上橫行的大嘴設計完全不同，比例適中的中網和下進氣格柵，明顯更符合我們的傳統審美，真不知道大嘴這個猙獰的設計當初是誰想出來的。

標致508L的顏值個人覺得還是非常成功，不管是辨識度極高的前臉還是流暢舒適的車身側面以及科技感十足的車尾都具有非常不錯的視覺美感，並沒有任何突兀感，其實與老款車型相比，全新508L改變巨大，設計上的蛻變式從外到內的質變，並且也為了討好消費者做出了加長處理。

標致508L的內飾依舊可圈可點，運用i-Cockpit設計語言，扁平的賽車式方向盤握感出眾，電子檔桿提高整體的檔次感，自行車監測、路標識別、主動盲點監測、夜視系統等科技配置應有盡有，方向盤也是融入了賽車化的設計，造型小巧，手感舒適。中控屏下方的鋼琴式物理按鍵看起來理是頗為精致，而飛機式電子擋把更是將整體的氛圍提升了一個層次，飛機座艙式的座椅可以帶來絕對舒適的駕駛乘坐享受，懸浮式的中控屏與全液晶儀表盤的加入都透漏著濃濃的科技感，並且皮質的平底兩幅式多功能方向盤質感十足，同時做工用料上也是誠意十足。

508L將會搭載1.6T和1.8T兩款引擎，而此次試駕的車型為頂配GT版，搭載了1.8T渦輪增壓引擎，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配一台愛信8AT手自一體變速箱。

東風標致在探尋年輕化需求趨勢的同時，更是在產品力上全方位向年輕、時尚、運動化轉型，新一代東風標致508L除了融入全新理念，在本土化轉型上也更為貼合中國消費者，當然，如果國產版本也是採用無框車門設計就更好了，不過現在的消息顯示國產508L 還是採用的有框車門的設計。