尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
(網經社訊)國內網約車誰第一？除了滴滴還有誰？雖然易到打車是網約車的鼻祖，但現在已被滴滴甩的不見蹤影了！
而關於滴滴這家公司，儼然不像一家單純的網約車公司了，其創始人程維一直想把滴滴做成一個出行生態，而這些年滴滴也是圍繞這個點在進行。
今日有媒體爆料：北汽新能源與滴滴旗下小桔車服共同出資成立「京桔新能源汽車科技有限公司」（以下簡稱京桔新能源），合資公司將整合雙方優勢資源，在新能源汽車經營、大數據應用、出行服務、網約定制車、充換電等領域深入探索布局。
那麼問題來了，現在強大的滴滴，還會給對手機會嗎？比如說美團打車與哈羅推出的順風車，我們來分析一下？
滴滴要造車嗎？
滴滴一直把新能源汽車放在重要的戰略地位，在 2017 年底將新能源汽車服務公司落戶順義 ，想要打造包括安全駕駛、自動駕駛、智慧路網、綠色用車、智慧停車等功能於一體的半開放共享式測試及應用基地。
近年來，滴滴加大了與汽車製造企業的合作，逐步拓展汽車服務業務。2018年2月，滴滴宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作，共同建設新能源共享汽車服務體系。
但這並不意味著滴滴就要造車，我記得滴滴創始人程維說過，滴滴不會自己造車，因為這不符合互聯網公司的優勢，互聯網公司的優勢是做輕，而不是做重資產！
美團哈羅戰滴滴？
美團和滴滴，在互聯網被稱為三小巨頭TMD,早前先是美團在上海南京等地做起了打車，但對於滴滴並沒有太大的衝擊。
今年9月哈羅單車在完成「哈囉出行」的品牌升級後，加碼布局四輪業務，在品牌升級發布會上，哈囉宣布聯合首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務商搭建智慧出行平台，目前，哈囉出行已覆蓋了共享單車、共享助力車、網約計程車、專車、共享汽車等業務。
雖然目前滴滴有了美團和哈羅這兩家對手，但滴滴無論是在用戶體量還是打車活躍度來說，都可以說是遙遙的領先，也就是說其他平台很難在短時間內撼動滴滴的位置！
但其他平台也並不是沒有機會，因為滴滴的口碑實在是太差了，站在我們用戶的角度來看，競爭越大，對我們消費者來說越有利，大家說是不是這個道理？（來源：企鵝號 文/俊世太保）