全新奧迪Q7，一個來自德國的「哥斯拉」龐然大物

全新奧迪Q7，一個來自德國的「哥斯拉」龐然大物。不可否認奧迪作為德系豪華品牌，一直以來在國內的銷量都是不錯的，而且在他的轎車領域以及SUV領域都有著不錯的表現。但是新款的奧迪Q7在上市以來就備受鼓舞爭議有的人說它的外觀設計沒有以前那麼大漂亮了，有的人說其實他在里面進行了很多的改進，讓整個車身整體進步了不少。但是奧迪是很聰明的，他們深知一台2.0t的4缸發動機大概到一個中大型的SUV上必定會引來大量的消費者的不滿。

所以他們也是在沃爾沃的xc90和BMW的x5上市之後才真正的把Q7引進到國內來，所以自然這一台2.0t的4缸發動機沒有被很多人所關注，但是消費者關注的卻是他的外表。因為畢竟在之前他的設計是非常的霸氣的，但是新款的造型出來之後，很多人覺得在車身尺寸上就有點縮水。沒有以前那麼的大氣了，所以這也造成了不少消費者對於Q7失去信心的原因之一。

但是反觀這輛車的很多構造大量採用了鋁合金的材質，並且保證了車身的輕量化讓這一代的奧迪Q7比上一代輕了300多公斤，這樣的做法是在外觀上看不到的，但它卻實實在在的為消費者們所著想。所以並不能說這一代的Q7沒有誠意只是我們看不到而已。zf的8速手自一體變速箱，並且帶有越野舒適自動動態和個性化的駕駛模式這樣的奧迪Q7可以說讓人看起來愛不釋手。對於他減重之後，在操控方面也有著比較嫻熟的表現並且這樣的表現也體現在每個細節方面。

選裝了空氣懸掛就可以明顯的感覺到自己的車身底盤在變化，而且駕駛模式只是針對於發動機變速箱和轉向進行調節無法進行減震器的軟硬度調節。所以錢包鼓的老板最好還是選裝一個空氣懸掛比較好，畢竟自己開車沒有花錢的不是。前懸架多連桿獨立懸掛，後懸架是多連桿獨立懸架這樣的配置對於這種等級的大型SUV來說是可以理解的。

並且裝備了空氣懸掛之後，還會根據駕駛模式的系統來調節相應的車身高度以及減震器的原因，這套的空氣懸掛大概價值為3萬元，所以性價比還是比較不錯的。奧迪的四驅系統就不用再多餘的贅述了，它的可靠度以及它的性能都是其他的四驅系統不可比擬的。

這輛車搭配的是五輻式的輪轂20寸的倍耐力的輪胎這輛車的運動套件並沒有安裝，如果運動外觀的車型的話在外觀上會有一個比較大的差距。雖然說Q7在外觀上沒有明顯的優點，但是在里面構造和做工上奧迪這一次是真心換真心，所以並不能說我的Q7很失敗，只是我們沒有深入的了解他。