山東低速電動車2018年生產69.59萬輛，同比微增2.23%

據山東省汽車行業協會統計，2018年12月，山東省生產四輪低速電動車總計64677輛，環比略微增長6.97%，同比繼續下降37.39%。與2017年和2016年產量月度走勢對比來看，2018年年末沖量走勢並未出現，反而罕見下滑，甚至不及2016年同期表現。

2018年全年累計來看，山東省共計生產低速電動車69.59萬輛，同比微增長2.23%。可以肯定的是，行業瘋狂增長廣泛蔓延的態勢已然不在。

與高速純電動車銷量走勢對比來看，四輪低速電動車在今年4月結束了與高速電動車一致的沖高走勢。在高速電動車5月面臨補貼過渡期最後一個整月，集體搶裝沖量時，山東省低速電動車產量反而開始一路下滑。8月後，高速純電動車一路上揚，表現亮眼；而低速電動車，雖然也在8月出現轉機掉頭上揚，然而最後兩月，又再次變換了航線。巧合的是，A00級純電動車也在這兩月市場表現欠佳，同樣出現回落。

值得關注的是，1月18日，低速電動車頭部企業雷丁電動與野馬汽車戰略重組，100%全收購野馬汽車股份，一舉獲得了燃油車和新能源造車的資質。這或許是對六部委及山東省政府對於低速電動車整治清理行動的最佳響應。頭部低速電動車生產企業積極加大投入，強化戰略和產品布局，行業的健康有序發展時代或許即將到來。