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一、 i-VISTA的新挑戰者
提到重慶，你腦海里首先會想到什麼呢？
夜幕下爆滿的大排檔？舌尖上的麻辣火鍋？穿梭於樓間的輕軌？還是王家衛的重慶森林、黃渤瘋狂的石或者陳坤狂飆方言的火鍋英雄？
而如果這個答案問的是一個汽車人，那麼他/她還會說重慶是中國有名的汽車城之一。
重慶與汽車的關聯很深。重慶是國內重要的汽車製造基地，在全國汽車產業版圖中具有舉足輕重的地位，汽車產業也一直是重慶工業經濟的重要支撐。
當前，以大數據，人工智能，雲計算為代表的新興技術正在引領全球產業變革，而作為國民經濟的重要支柱產業之一，汽車工業也處於產業變革的最前沿，新技術正在重塑汽車產業的未來。在新的技術趨勢下，目前重慶正全力推進汽車製造業加快向智能化、綠色化方向轉型，打造新能源和智能網聯汽車產業集群。
2016年，由中國汽研牽頭，聚體清華、同濟、長安、一汽、北汽、廣汽、大唐、華為、移動、聯通、東軟等國內眾多智能網聯汽車的優質資源，搭建了i-VISTA國家智能汽車集成系統試驗區。目前已在中國汽研整個公司範圍內建成了城市交通場景試驗區，能夠模擬50個典型的城市場景工況。
最近，這個神秘的測試中心迎來了一個新的挑戰者——寶駿RS-5，測試其搭載的L2級ADAS自動駕駛輔助系統。
二、寶駿RS-5開啟品牌全新篇章
在介紹這套自動駕駛輔助之前，先來認識一個本次挑戰的主角——寶駿RS-5。
自2010年誕生的寶駿品牌，可以說是自主品牌里的傳奇，以頻頻推出黑馬車型被人熟知，例如寶駿560，在上市後短短半年內完成了月銷4萬的水平；寶駿310，在上市短短數月內達到月均3萬輛的銷量，巔峰時期的月銷量甚至高達6萬輛；在小眾的旅行車細分市場占據一席之地寶駿310W等等，歷經8年時間累計近400萬的用戶數量。
2018年，寶駿品牌完成整車銷售近88萬輛，其中寶駿530自2018年3月上市以來，累計銷售達116,324輛；寶駿360上市8個月銷量達106,099輛；寶駿510年銷量達到361,403輛，成為寶駿品牌銷量擔當；寶駿310家族年累計銷量達151,663輛；寶駿730系列年銷量達111,507輛。
而在消費升級、智能化等行業新趨勢的影響下，如今新的互聯一代消費者更傾向於個性化、智能化的產品，因此寶駿緊隨趨勢進行新的戰略布局。
寶駿RS-5就是在寶駿的轉型之作，定位超強智能駕控SUV，是誕生於寶駿全新的智能駕控電子架構搭載平台—R平台的首款車型，它擁有全新的設計、全新的平台以及全新的智能駕駛出行體驗，也是第一款搭載鑽石標的車型，鑽石標是寶駿在前不久新公布的全新標示，主要應用在寶駿更具在科技感、智能化的高端系列車型上，與經典盾形標識共存。
寶駿RS-5的到來，毫無疑問將會開啟寶駿品牌的新篇章。
三、更具智能化
外觀方面，寶駿RS-5採用了全新的「星際幾何」設計語言，設計師從星空和宇宙中獲取了靈感，融合了很多元素進入設計中，比如點陣式進氣格柵，在不同角度下可以呈現出不同變化效果，如同流動的銀河般流光溢彩。整體而言，外觀造型既有一個汽車機器的硬朗，又兼具星空宇宙的浪漫，感覺像一個精致的鋼鐵人。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570*1870*1705/1720mm，軸距為2700mm，配合18寸輪轂，車身比例十分協調。無論是前排還是後排的空間都很寬敞。另外更低的車頂高度、超越同級主流車型的車身寬度，形成91%高寬比，整體視覺效果更低趴，十分運動風。
進入車內，科技感撲面而來，寶駿RS-5搭載了斑馬最新的Alios車聯網系統，具備車內語音操作、手機APP遠程、在線終身無線升級等10項功能，駕駛樂趣更多。
星艦環保式座艙採用更偏向駕駛員的非對稱中控台設計，更加便捷，極具未來感的LED氛圍燈，仿佛身處星艦駕艙；還擁有雙屏聯動，10.25英寸懸浮式中控屏，採用觸屏控制和語音控制，獨特的人機交互設計可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能儀表盤，及時顯示駕乘信息，更加方便；還配置了大尺寸870*1362全景天窗，讓駕乘體驗更加舒適。
另外，寶駿RS-5還搭載了更多豐富配置，體驗更加越級，比如便捷腳踢式感應電動尾門、9揚聲器哈曼infinity音響、8向調節電動座椅等等。
動力方面，寶駿RS-5搭載了全新開發的N15T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為111Kw，峰值扭矩為250Nm。動力對於家用來說完全足夠，發動機在中段後動力輸出非常充足，在加速和超車時都比較有信心。
與之匹配的是CVT無級變速箱，代號CTF25，是上汽集團集成全球資源、自主開發的全球領先、具有完全自主知識產權的CVT變速器，可以模擬8個前進擋位，同時配備雪地模式和ECO經濟模式。試駕過程中，行駛平順性表現出色，換擋頻繁時也沒有頓挫感。
四、安全感升級
在安全配置上，寶駿RS-5配置了ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警、AEB-VRU主動剎車、TJA/ICA智能巡航輔助等14項全能智能駕駛功能，做到L2級自動駕駛輔助功能，為用戶帶來更安全的體驗。
接下來，進入正題，來看看這套系統有多強大？
在i-VISTA國家智能汽車集成示範區測試園區，寶駿RS-5按i-VISTA智能汽車指數AEB試驗規程進行測試。
測試當天，先體驗了ACC自適應巡航的跟車起步功能，寶駿RS-5的ACC自適應巡航可以做到從0～130km/h之間的速度覆蓋，0-60km/h交通擁堵輔助、60-130km/h高速智能領航、0-130km/h彎道巡航輔助和智能遠近光切換。輕踩油門後即可激活功能，自動跟隨前車行進，系統會根據不同的車速來與前車保持一定的距離，並且識別出路邊的限速標識並在儀表盤內給出提示。
最後進行AEB自動緊急剎車體驗，分別進行了車輛和行人識別的測試，寶駿RS-5以30km/h定速巡航駛向模擬車輛或行人，在識別前方障礙物之後進行自動緊急剎車，基本都能在距離模擬車輛大約1m的位置剎停。
侃車觀點：
RS-5是寶駿全新力作，在設計、平台和智能出行體驗上都進行了全面升級，產品力全面提升，更符合當下追求智能、個性的年輕人的選擇。
另外，寶駿作為國人熟知的自主品牌，有很好的市場基礎，未來寶駿RS-5上市後，如果價格合適的話，市場表現還是十分值得期待的。
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