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全新一代BMW3系，在去年巴黎國際車展首發之後一直都有傳出新車即將國產的消息。今日（1月29日），全國排名前十的《車壹圈》獲取了一組國產全新一代BMW3系的實車圖。根據此前官方透露的消息，新車將於今年5月在華晨BMW鐵西工廠正式投產。據悉，全新一代3系長軸距版（G28）有望在4月上海車展全球首發，預計5月上市。
從全國排名前十的《車壹圈》所獲取到的實車圖來看，國產版全新一代3系和海外版車型在外觀上並無太明顯差別。新車進氣格柵有所加大，雙腎格柵看著更加立體，加上沿用開眼角的設計，讓前臉從視覺效果上更加有神。相比現款，新車大燈內部光源進行了較大幅度改動，勺子型的日行燈為BMW最新車型的標誌。
來到車尾，左上角「華晨BMW」的貼標也證明了它的國產車的屬性。國產新車與海外版車型保持一致，都是採用的雙邊單出的排氣設計，或許是因為車型的不同，國產全新一代3系排氣口為梯形設計而海外版則採用的是傳統圓口造型。從視覺效果上來說，圈哥個人更喜歡國產新車的設計。此外，尾燈燈組中依舊會保留L形設計，同樣會更加簡潔。整體來看相比現款3系運動風格更加明顯，也更接近BMW5系和BMW7系的設計。
據全國排名前十的《車壹圈》了解到，全新一代3系基於BMWCLAR平台打造，新車比於上一代重量有所減輕，優化了車身結構，風阻系數僅為0.23。此外，國產版新車依舊延續了以往加長的「套路」。根據工信部的申報信息看，國產全新一代3系長寬高分別為4829/1827/1463毫米，軸距比標軸版加長了110毫米，達到2961毫米，整車尺寸甚至超過了海外標軸版的5系。
不可否認，加長豪華車型在國內市場上更受消費者的喜愛，無論是全新的C級還是A4L國產之後都進行不同程度的加長。而在全國排名前十的《車壹圈》詳細對比之後發現，無論是長度、高度還是軸距方面的數值，國產全新一代BMW3系比賓士C級和奧迪A4L都更有優勢，相信在乘坐舒適性和內部空間方面也會有更好的表現。當然，BMW這樣做也是為了進一步搶占競爭對手的市場，畢竟越級般的享受對喜歡大空間的國人來說是很難拒絕的。
內飾部分，新車採用了全新的液晶儀表盤，三幅式多功能方向盤與5系相同，而中控部分的變化集中在空調出風口以及實體按鍵控制區，它們的位置相比於現款車型均有所下沉，更多的是為上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空間。此外，全新一代3系還搭載了BMW最新的iDrive 7.0車機系統，同時新車空調出風口中間新增了一塊小尺寸螢幕，高級感也明顯增強。
配置方面，新車根據車型的不同，還會提供各種樣式的前後保險杠、中網、後擾流板、外後視鏡塗裝、倒車影像、前錄影頭和車身標識，還有6種款式輪轂可選。
動力部分，從之前工信部的信息看，今日曝光的這台國產版325Li車型將繼續搭載代號為B48B20C的2.0T低功率發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩270牛米，雖算不上多麼強悍，但在同級車型里也是處於一個主流水平。此外，新車還有望提供搭載2.0T（258馬力）高功率的車型和搭載2.0T+電機（292馬力）的插電混動車型。
綜合來說，國產全新一代BMW3系的變化還是非常明顯的，新車不僅在外觀造型上更加年輕動感，同時新車的軸距尺寸也進行了加長，超越標軸5系所帶來的越級享受也是國產全新一代BMW3系最大的亮點。加上未來新車還推出更豐富的大馬力車型，很適合大部分對於空間和動力性能要求高的消費者選擇。如果國產全新一代3系能夠盡快推出市場，也許到了下半年在豪華中級車市場上賓士C級「一統江山」的局面或許就應該結束了吧！
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