支持國貨的機會來了，紅旗旗艦SUV比奧迪Q7還霸氣，並在年內上市

紅旗這個品牌對於大家而言可以說是國內版的「勞斯萊斯」，因為這個品牌在國內有著非常崇高的地位。自誕生以來紅旗便作為國賓車以及檢閱車提供給國家主管人或者是政府部門使用。而對於平民百姓而言，能夠坐上紅旗車可以算是畢生的榮幸。支持國貨的機會來了，紅旗旗艦SUV比奧迪Q7還霸氣，並在年內上市

紅旗的這個品牌可以說是充滿了愛國情懷的車，從命名就能充分感受到其自帶的氣場。作為一個具有歷史故事的品牌來說一直以來都不是面向普通百姓的，但是這種決策從去年其開始發生轉變。紅旗開始走一條民用化甚至年輕化的道路。前後推出了轎車紅旗H5和H7，接著與百度共同研發打造一台自動駕駛車型，而又與李寧聯名推出潮流服飾。一連串的大動作在去年掀起了一股愛國風潮。不過今年這股熱潮可能會更高漲。

去年紅旗已經陸續曝光了多款SUV，定位由低到高分別是E-HS3，HS5以及HS7。首款亮相的E-HS3將作為一台新能源車與大家會面。而作為旗艦SUV的HS7將會在年內上市。相比起E-HS3這樣的新能源，年輕化定位的車，HS7這種具有氣質的車受到的關注度似乎更高一些。因為以中大型車定位的的HS7氣場比Q7更強，造型比奧迪Q7更霸氣。

紅旗HS7這台定位為旗艦SUV的車，首次亮相在去年的世界互聯網大會上。選擇在這個大會上曝光實車，除了為在全球範圍提高曝光度，更多的是體現紅旗如今走一條平民化和年輕化的道路。而這款旗艦SUV在去年廣州車展上正式發布。

紅旗HS7作為目前定位最高的車型來說和先前上市的H5，H7，甚至同為SUV的設計理念不太相似，因為作為品牌的代表車型而言，走的是更具商務特色的路線，沉穩的設計令紅旗HS7富有更強的氣勢。前臉部分，最具視覺衝擊性的無疑是其直瀑式進氣格柵設計，超大尺寸的造型符合其旗艦SUV的定位。富有力量感的縱向鍍鉻裝飾顯得非常霸氣。兩側與格柵相接的大燈組同樣是使用富有力量感的設計。

前臉部分最令人關注的無疑是「一抹紅」的車標以及裝飾設計。為了追求時尚感，紅旗HS7並未使用比較傳統的立標式的車標設計，而是採用這種象徵式的裝飾，從發動機蓋延續至格柵部分，黑色的車漆搭配紅色的點綴十分顯氣質。

之所以說比Q7霸氣是由於現款Q7雖然是一台SUV，但是全新的設計靈感看上去像一台旅行車，尾部和腰線平庸的設計令奧迪這款中大型SUV缺乏靈魂。相比之下的紅旗HS7車身造型相對顯得具有力量感，但又不至於像GLS那樣臃腫。20寸的多幅輪轂符合車型的定位。另外在側身的前方採用紅色的點綴裝飾，成為側身的一大亮點。

車尾部分相對比較沉穩，並無太多的亮點可言。粗壯的尾燈設計，簡單的貫穿式鍍鉻條的裝飾以及上方「紅旗」的標識字樣都顯得比較普通。底部銀色的護板裝飾，雙邊雙出的大排氣符合SUV的特徵。

動力方面搭載的是一汽自主研發的3.0T渦輪增壓發動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445Nm，搭載愛信的8AT變速箱。從目前一汽公布的策略來看紅旗HS7將會在年內上市，因此值得令人期待。

對於這台中大型SUV而言，你是怎麼看待呢？從目前紅旗的戰略來看，推出SUV是必然的發展方向。另外有消息稱，最早曝光的紅旗E-HS3將會在第一季度推出。也就是說這款純電動緊湊型SUV比HS7離我們更近一步。對於紅旗目前發展發現而言，對於國內消費者來說必然是一件好事，因為不僅能為我們購車提供更豐富的選擇，更重要的是這個具有歷史故事的品牌或許能圓老一輩人的夢。