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在亞洲杯的賽場上，「TOYOTA start your impossible」的場地廣告牌不斷提醒大家，豐田又進入新一輪變革。
2018年，對於豐田來說，是不平凡的一年。一方面，豐田正式宣布從傳統的汽車製造商向移動出行公司轉型；另一方面，豐田做出了一次最大的組織機構的調整。而這一切都只是為了達到一個目的：變革。
2018年，豐田汽車在中國市場銷量達到147.5萬輛，為歷史銷售最好成績。 在其他市場出現疲軟的情況下，中國市場卻出現了18萬輛的增長。而在市場可能會出現負增長的2019年，豐田設立了160萬輛的挑戰目標，如果做到則有希望超過日本國內的銷量。關於未來，豐田汽車社長豐田章男相信，中國將成為豐田進步的關鍵驅動力。
對此，剛剛履職豐田中國總經理的前川智士表示：「豐田速度慢，希望通過中國豐田改變整個豐田，在這個新四化、新技術飛速發展，汽車被重新定義的變革時代，中國將成為豐田進步的關鍵。除了四化新技術領域的驅動外，中國市場的銷量也在全國市場的銷量中起到強大的引領作用。」
如今，中國汽車產業中關於自動駕駛、智能互聯、電動化等相關事業正呈現出領先全球的強勁發展勢頭，全球有很多公司也都宣布了這種轉型，但是誰在採取行動？豐田已經按下「加速鍵」。
從首屆中國進口商品博覽會首次向全球展示未來移動社會解決方案，到廣州車展全新卡羅拉、雷凌全球首發，再到2020年純電動汽車率先在中國市場發布，豐田正在把越來越多的重要舉措在中國市場優先推進。在2018年首屆中國進口商品博覽會上，豐田集團以「觸手可及的未來城市」為主題參展，通過 「城市生活」、「氫能循環社會•技術」、「與自然共生」三個主題展區，展示了對「環境」、「交通」、「老齡化」等社會課題的各種解決方案。而最近在北京798，豐田中國的Mini展更是將其在進博會上的內容再次展示在大家面前。
其中，豐田「e-Palette」是一個以互聯和自動駕駛技術為支撐的社會共享移動出行平台，可以靈活響應用戶的需求，用於拼車、共享乘車、貨物運送、產品銷售等多方面商業用途，不僅能夠做到「人」與「物」的移動，還可以自由地思考和聯想，將店鋪本身送到用戶身邊。用戶不再需要親自去店鋪，自動駕駛服務會將店鋪和公共服務等送到用戶身邊。
而在環境技術領域，繼2014年推出全球首款量產氫燃料電池乘用車「MIRAI」之後，氫燃料電池巴士「SORA」、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車陸續投入商用化。在豐田的未來規劃中，零二氧化碳排放的電能和氫能將是共存並被廣泛使用的，不但滿足用戶各種各樣的需求，而且將在社會能源結構中做到良性循環。
未來，豐田「移動出行」的概念就是要把豐田「準時化生產（JUST IN TIME）」理念引入到服務系統，未來的移動出行將是just in time service。
前川智士表示，2019年對於豐田來說將是「做到之年」，無論是在中國的事業開展，還是向「移動出行服務」轉型，都不只是停留在概念上，豐田將以start your impossible的挑戰精神，努力在「現實」世界中去「做到」。