網約車優惠券大量被無視的情形，可否重拾

以滴滴為例，會通過簡訊給我派發一些優惠券，往往附加著一些消費條件：比如：限北京地區快車非拼車訂單使用，以及本周末（8月25日-8月26日）有效，以及10:00-20:00可用。或者把拼車通勤卡的購買鏈接髮給我，往往會被我們無視。

在我看來，我並不是故意無視的，只是當時並不需要，或者覺得為了滿足優惠券使用要求，個人付出的綜合成本太高。我覺得這種發優惠券的方式，可用「立竿見影」形容，平台恨不得你立馬拿去消費，優惠券只允許活在可控的風險敞口。

假如你我用了優惠券，當期激勵成功，優惠券完成了吸引、拉新、社交等使命，對業務部門的經營數據穩定調劑也有所支持。假如你我沒有使用優惠券，並不是優惠券不成功，只是用戶本來就可以選擇不用，相反，平台已展示完優惠形象。

可事情僅有這麼簡單麼？優惠券照此發放下去，對計劃設計和實施來說，當然非常簡單。但在我看來，發出去一百萬優惠券，假如只有十萬或五萬投入使用的話，將極大地虛化優惠券計劃本該達到的市場激發效果，統計優惠的成本也不便。

優惠券的發放，在發出一瞬間實際就很被動了。首先，用戶用與不用，你無法干涉。其次，計劃達到或者沒有達到，你再無動作。如果仍要調試達到某個特定效果區間的話，你不得不繼續後發其他優惠行為，這實際繁瑣了專門部門的勞力。

我的建議是：使優惠券可以轉讓使用，或者延期有效但被折扣使用。讓優惠的子彈飛久一點，這樣可以減少子彈的顆數，通過類似簡單遊戲的操控方法來觸發社交互動和消費關注。而不是接二連三地向用戶忙不迭拍出子彈，口惠而實不至。

平台可能要拷問：發優惠券的目的是什麼？我大悟到：企業必要逐利為本。但反觀社交對互聯網競爭的影響，騰訊、滴滴是落後的。而頭條、阿里、美團是領先的。支付寶有很多遊戲，花唄優惠僅僅是燒錢麼？外賣行業的券文化也越來越火。

優惠券被大量浪費本身就證明流量和熱點逐漸在萎縮。原始的優惠券方式都是一次性產品，像八十年代的電影海報，不僅老套，而且附屬性太強，成功就成功，不行就拉倒。新潮的方式不會這樣，是大數據、雲計算與社交場景推演的面板。