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來源：懂車
作者：十四
在中國，紅旗牌轎車可謂是個家喻戶曉的名字。「紅旗」二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義。在國人心里，它有其他品牌不能代替的位置。
印象中，在懂車上，聊紅旗必火。廣大網友對紅旗的情感溢於言表，也讓我們看到我們國家傳奇品牌的復興希望。
最近，紅旗公布了8月份銷售數據：紅旗品牌銷量達到3,301輛，相比7月份增長8.9%。至此，紅旗品牌今年1-8月累計銷量達到14,112輛，完成了2018年銷量目標的47%。在接下來的4個月里，如果每個月能達到3,972輛的銷量，一汽紅旗今年的年銷目標便能完成。
其中紅旗H5銷量達到2,555輛，環比增長12.5%，承擔了紅旗品牌的主要銷量，而紅旗H7也在8月份售出新車746輛，相比7月的758輛雖略有下降，但在自主品牌中高級車細分市場中，表現可圈可點。
紅旗H5作為一款自主品牌B級車，其所在的細分市場競爭激烈。紅旗H5能夠穩定在月均2,200輛的銷量可以說是一個很好的開始。
在車市大體增速放緩的背景下，紅旗品牌卻呈現了驚人的銷量增長，這背後的原因是什麼呢？
過去，紅旗市場化進展一直不順，但近年來，一汽對於復興紅旗品牌的意願越來越強烈。從2016年3月成立紅旗事業部，正式拉開品牌復興序幕，到同年9月一汽15萬人召開「我心中的紅旗」大討論，並宣布組織架構大調整，總部直接經營紅旗品牌，再到紅旗H7上市，宣布打造中國第一豪華品牌。今年1月，召開新紅旗發布會，公布全新品牌戰略，今年4月，北京車展上發布紅旗H5。新紅旗車型的產品力進步，大家有目共睹，也因此在投放市場後廣受關注。
而除了產品上的突破，紅旗銷量的增長還離不開管道的建設，在經銷商網路方面，紅旗預計在今年年底，紅旗可以做到全國100家經銷商的覆蓋，進一步完善紅旗品牌經銷商網路。
如果銷量增長，還只能算是復蘇，算不得復興，那後面這兩步同時開展的操作，則配得上紅旗「劍指10萬輛」、「打造中國第一豪華品牌」的決心。
一是沿用了54年的金葵花車標要被新車標取代了。隨之而來的還有確立「中國式新高尚精致主義」的品牌理念；設立2035年50萬台目標；構建「一部四院」、「三國五地」的全球研發布局；以及到2025年，將推出15款電動車型等規劃。
二是注重向國外學習，邀請勞斯萊斯設計總監Giles Taylor（吉爾斯 泰勒）加盟，以求大幅度提升車輛外觀顏值。這位曾主管設計了諸多成功車型（如魅影、曜影、幻影、庫里南等）的大牛，將為紅旗融入國外高檔品牌設計理念，做到中國文化和世界潮流的有機結合。
寫在最後
在大刀闊斧的改革後，新紅旗呈現出了新活力，前所未有的銷量連續增長，顯而易見，紅旗品牌復興之路已經漸入佳境。
但目前，紅旗在產銷兩端依然面臨一些問題，產能和管道制約銷量，機械層面的研發實力也還尚需打磨，隨著時間的推移，年度目標與中期戰略規劃能否做到，各位看官，咱走著瞧。
你看好紅旗的復興大業嗎？
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