這三款進階車型，值得一看

摘要：但是，從實際的駕駛感受上來看，除了博越Pro以外，其餘兩款車都選擇了偏舒適的調校，以更貼合消費者的家用需求。相比起普通的車型，這些進階車型有著更出色的產品力，而且價格也得到了很好的控制，與普通車型有差距不會太大，非常符合現下消費者「更進一步」的需求。

進階這個詞的意思，從表面上看是邁上了新的台階，但實際上，它的含義是指人或者事物有了較大進步，但還沒有發生質變。因此，在產品上，一旦原有產品發生進階，往往意味著產品力的大幅度提升，可又由於沒有發生質變，因此價格變化都不大，不會明顯提升消費門檻。

隨著SUV市場競爭的進一步白熱化，為了提升產品的競爭力，就有不少車企推出了一些「進階車型」。相比起普通的車型，這些進階車型有著更出色的產品力，而且價格也得到了很好的控制，與普通車型有差距不會太大，非常符合現下消費者「更進一步」的需求。

吉利汽車-博越Pro

指導價：9.88-15.68萬元

博越Pro早在成都車展前就已經進行過充分的預熱，這為它帶來了相當高的熱度，使得消費者能夠更快地認可這款新產品。可以肯定的是，博越Pro無論是用料還是做工都有著足夠的誠意，全新設計的外觀和內飾也很好地提升了整車的檔次感。

在駕駛感受上，可以明顯感受到博越Pro更加硬朗的懸架調校，除了有更好的支撐力以外，濾震能力也相當不錯。除此以外，博越Pro還加入了L2級別自動駕駛輔助系統，能夠為駕駛者帶來更高品質的駕駛體驗。值得一提的是，博越Pro在智能網聯層面的升級，除了更貼合如今的用車潮流以外，也更符合當下的出行需求。

長安汽車-長安CS75PLUS

指導價：10.69-15.49萬元

由於長安CS75和長安CS75PLUS的銷量是放在一起的，所以我們不知道長安CS75PLUS的具體銷量是多少。但是，從9月份長安CS75重回SUV榜單前五名這個成績來看，長安CS75PLUS可謂功不可沒，同時也從側面看出消費者對於這款車型的接受程度之高。

「PLUS」為長安CS75PLUS帶來的加持體現在了整車之上。除了全新的外觀內飾設計，更舒適的乘坐感受之外，更重要的是它提供了2.0T+8AT的動力組合。從整體的駕駛感受來看，這套動力無論是動力性還是平順性都值得肯定，但美中不足的是底盤調校偏軟，因此在運動表現上不夠盡興，但相對的卻更符合如今購車人群對家用性的需求。

上汽集團-榮威RX5 MAX

指導價：11.88-18.98萬元

加了「MAX」之後的榮威RX5顯得更有質量，這個質量指的既是車輛的重量，同時也是車輛的品質表現。除了車身比之榮威RX5更大，內部的空間也會更加寬敞。值得一提的是，榮威RX5 MAX採用了新的內飾設計語言，14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏非常搶眼。

從重量上說，榮威RX5 MAX達到了1.6噸的重量，配以1.5T的發動機難免給人一種小馬拉大車的錯覺。但實際上，榮威RX5 MAX的油門調校非常討巧，因此在前半段不會給人明顯的乏力感，反而感受到靈活輕快，尤其在起步時還會讓人覺得油門有些「竄」。但在中高速時，車輛的加速感並不強，因此對動力有追求的消費者還是推薦2.0T的車型。

從今天推薦的三款車型我們可以看到，為了滿足消費者的需求，三款車型都不約而同地對車輛做出了許多年輕化的改動。無論外觀、內飾亦或者動力、配置，都更偏向年輕化、科技化以及提供更強的動力水準。

但是，從實際的駕駛感受上來看，除了博越Pro以外，其餘兩款車都選擇了偏舒適的調校，以更貼合消費者的家用需求。其實這也是如今的兩種發展方向，是選擇更偏向年輕人的駕控層面，亦或者選擇偏向乘坐的舒適層面，這當中的選擇與平衡，都是對廠商和產品的細致要求，而從結果來看，這三款產品的表現都足以讓人滿意。

了解更多資訊請下載易車APP

>這三款進階車型，值得一看