奇瑞，居然「膨脹」了！

可能是憋了太久，壓抑太長，2019年的第一個月還沒結束，奇瑞就官宣了本月的成績單（捂臉，這是有多著急）。

據了解，奇瑞1月銷售成績環比12月上漲26%，同比去年1月上漲55%，其中瑞虎8賣掉了10098太，艾瑞澤系列也賣掉了14158台。這樣亮眼的成績，也難怪奇瑞會按耐不住心中的喜悅。

我們都知道，中國人尤其是做生意的國人很講究開門紅。如果開業生意就不好，這是一個不好的兆頭。可見，奇瑞為了拿到頭彩，1月是卯足了勁賣車。當然，鈺哥並不知道奇瑞是否在12月藏了銷量，畢竟吉利就是這麼乾的。但不管怎樣，先恭喜奇瑞。

2018年，奇瑞可謂低開高走。在年初「揮刀自宮」甩掉了凱翼和觀致後，奇瑞好像突然開了竅，連續推出多款暢銷車型。

新款艾瑞澤GX/EX一改「土味設計」，不僅顏值很高，空間大，配置也武裝到了牙齒。其裝備的全新一代1.5T發動機，發動機熱效率達到37.1%，而同期世界汽車製造大佬豐田也才剛剛量產出40%熱效率發動機。可以說在「行業內領先」，放在全球市場也是其中的佼佼者。

瑞虎8徹底改變了消費者對於奇瑞SUV的古板印象，看上去非常大氣，甚至被稱為「奇瑞最美車」都不為過。並且瑞虎8是一個不折不扣的大塊頭，定位中型SUV採用7座布局，軸距達到2,710mm，搭載了最新的1.5T發動機，配置也足夠豐富，產品力上了一個「台階」。

而瑞虎8的兄弟車型，剛上市的捷途X70更是讓人眼前一亮，12月份交出了13646台的佳績。這里要多說一句，作為一個全新的品牌，捷途的熱銷得益於準確的定位和超高的性價比。

此外，奇瑞旗下全新高端品牌「星途EXEED」首款量產車型TX正式在蕪湖工廠下線。預計今年3月正式上市銷售。這是繼吉利領克和長城WEY之後，第三個自主高端品牌。非常讓人期待。

鈺哥在此希望奇瑞能盡快進入自主第一梯隊，為國人推出更多高性價比的好車，因為只有自主品牌進步了，合資品牌才能放下身段，真正尊重國人，而不是像某些跨國汽車公司那樣，拉個皮，換個殼，減配各種材料，美其名曰新車，來忽悠國人。