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春運期間，隨著春節的臨近，返鄉車流日增，高速公路車流量較大。雲南昭通水昭高速交巡警大隊在巡邏時及時發現處置四起車故障警情，消除事故隱患；營造平安、祥和、有序的交通環境，全力以赴為群眾排憂解難。
1月30日9時18分許，民警巡邏至G85銀昆高速昭通段下行線K1594+700M（昭通至水富方向青岡嘴路段出口）時發現一輛未開啟危險警示燈也未放置三角警示牌的小型轎車停在超車道內，車內乘坐著2名女乘客，車前站有兩名男子不知所措的望著急駛而過的車流發呆。經民警詢問得知車輛出故障突然熄火。為避免追尾的危險，確保轄區行車秩序安全暢通，帶隊民警宗警官立即安排人員將後方車輛截停後立即組織人員將該車推移至應急車道內，擺放好三角警示牌，並聯繫施救拖車到現場處置，通過大家的共同努力，及時消除了安全隱患。
1月30日11時31分許，民警巡邏至G85銀昆高速下行線K1615+800M（昭通至水富方向陸井壩路段）時，發現放置在高速公路邊用於警示前方連續急彎的反光錐形桶被車輛碾壓至公路中央，嚴重影響交通正常通行，民警立即將巡邏車輛停放至應急車道內，做好相關防護措施後，立即將高速公路中央被車輛碾壓損毀的幾只反光錐形桶清除，並將損壞的錐形桶進行補充，以繼續做好連續急彎警示、提示工作。
1月30日16時民警巡邏至G85銀昆高速上行線K1586+800M（水富至昭通方向串絲路段）發現車輛紛紛減速，車流速度變得緩慢，這異常的情況讓巡邏車上的民警心里頓時緊張起來，隨即拉響警報從超車道向前趕去。沒走多遠便發現號牌為雲A8W***一輛小型轎車與一輛寧E67***大型貨車發生刮擦後停在行車道和應急車道上，雙方駕駛人因事故賠償存在不同意見，未及時將現場撤除，導致該路段通行緩慢。民警見狀後立即上前將現場拍照固定證據後責令雙方駕駛人立即撤除現場，恢復交通。在接下來的調查中通過詢問得知，雲A8W***小型車輛駕駛人因過年回家心切，變道時未仔細觀察車道情況，最終導致發生此次刮擦，所幸無人員受傷情況。民警對雙方駕駛人進行嚴厲的批評後，開具交通事故責任認定書，組織雙方駕駛人進行調解，最終雙方駕駛人達成一致，各自繼續踏上了回家過年的路。
1月31日17時30分左右，上行線警示巡邏組和機動巡邏組在涼風凹長坡坡頂執行長坡警示工作，待車流恢復正常後又繼續展開巡邏。當巡邏車行駛至達張家坡大橋時，發現一輛號牌為川F***3的大型貨車停在應急車道上，該車的駕駛人正在對車輛四周進行檢查，巡邏的民警立即將車輛停靠路邊，上前進行詢問後得知：駕駛人聞到濃烈的膠臭味，以為自己的車子制動出問題了，為了避免發生事故遂下車檢查。得知此情況後，民警告知當事人此處處於長下坡加之彎道路段，十分危險，前方2公里處有服務區，責令駕駛人將車輛行至服務區進行檢查。
隨後民警繼續往前巡邏，越往前行駛聞到的膠味就越濃，憑著豐富經驗，民警宗警官斷定前方一定有車輛制動噴淋系統出現了問題。此路段18公里長下坡，坡陡彎還急，事故高發。如果車輛制動熱衰減後失靈，後果不堪設想。宗警官拉響警報，開啟危險警示燈，邊通過喊話器示意周圍車輛減速慢行，邊急速向前查找隱患車輛。急速行至鷹嘴巖2號大橋時，發現一輛寧A牌的重型半掛車四周冒著滾滾的青煙，立即通過喊話，提示駕駛人控制車速，靠邊行駛。因該處距離長坡坡底不遠，宗警官決定將該車輛引導至坡底安全的地方進行檢查，並聯繫就近執勤民警前來增援。此時該車也開啟了危險警示燈，靠邊緩慢前行，當行駛至二溪口大橋時，濃煙越來越大，繼續行駛可能會導致車輛起火燃燒，無法繼續前行，駕駛人將車停靠在應急車道上。見車停下，宗警官隨即上前查看，並立即安排人員在該車後方來車方向擺放錐形桶，設置警戒。其他隊員迅速投入車輛救援中。由於該車內沒有隨車滅火器，車上只有車輛底部有一水箱，取水滅火需要進入車輛底部，民警顧不了那麼多，縱身進入車輛底部取水滅火，經過30分鐘左右的緊張救援，該車輪胎轂溫度下降，危急情況得到有效控制。民警繼續將該車引導至前方服務區內，進行全面檢查並向駕駛人了解情況。
駕駛人叫周某虎，系寧夏回族自治區吳忠市人，是一名駕齡14年的老師傅了，受朋友介紹，拉了一車增碳劑從寧夏銀川出發要到曲靖師宗，因自己第一次來雲南，之前還聽朋友說過雲南這邊路況十分複雜，尤其是過了水富收費站後的涼風凹長下坡更是危險，所以一路小心翼翼駕駛，在通過了水富收費站後也加滿了制動淋水，檢查了制動系統，但是到了涼風凹長下坡制動系統電磁閥出現故障導致噴淋失效。過了鷹嘴巖隧道時看見交警拉著警報，不斷喊自己減速靠邊慢行，這時周某才意識到自己的車輛出問題了。如果不是交警及時發現，正確引導並處置，後果不堪設想。
交警提示：進入長下坡路段前應減低車速， 在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度，下坡路段慎用制動，下坡前應檢查制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車，車輛之間的距離應保持在150米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。