新能源

頂配不足33萬！近4米9配四驅+後橋差速鎖，零百4.3S，來自中國。 [閱讀更多]

上周六去了廣汽新能源下訂了一輛Aion S，現在想起來都覺得很激動，畢 [閱讀更多]

在今年的兩會上，氫燃料電池成為了車企代表提議的熱點，其中「推動充電、加 [閱讀更多]

3月18日，工信部官網公示了第318批《道路機動車輛生產企業及產品公告 [閱讀更多]

繼補貼退坡後，新能源汽車企業可能將迎來更為嚴苛的「安全門」考驗。3月1 [閱讀更多]

汽車電動化是大勢所趨，不管是傳統汽車品牌還是新興造車勢力都紛紛加入了新 [閱讀更多]

新能源汽車已經成為全球汽車行業的驅動力，在燃油車發展滯漲之後，新能源汽 [閱讀更多]

3月11日，中國消費者協會發布了《2018年全國消協組織受理汽車產品投 [閱讀更多]

口嗨能開400km，實際不到200km，貨不對版誰負責？退換貨沒準則， [閱讀更多]

隨著國內新能源汽車市場的不斷發展，一大批新興品牌開始進入大眾視野，其中 [閱讀更多]

為了推動新能源汽車的發展，自2014年起，大陸開始利用財政補貼的方法大 [閱讀更多]

2018年，大陸新能源汽車銷量達到125萬輛，是2014年的17倍。然 [閱讀更多]

【EV視界報道】3月16日，恒大國能新能源汽車集團全球戰略合作夥伴峰會 [閱讀更多]

兩會期間，人大代表的建言獻策及相關會議動態關涉國計民生，成為人們關注的 [閱讀更多]