從2缸到16缸，你能買到的最強發動機都在這了

衡量一輛車的好壞，首要看的是汽車最核心的部分——發動機。眾所周知，發動機被稱為「汽車心臟」，其好壞，直接影響汽車的性能。

勞斯萊斯好像走錯片場了

不要緊！今天，我們來聊聊關於汽車發動機那些事~

大家都聽過4缸、6缸、8缸，氣缸數的多少也代表著汽車的排量和動力。

今天帶大家漲漲姿勢，從最強2缸一直到最強16缸，領略發動機的魅力。

「2缸」

菲亞特0.9L 渦輪增壓發動機

說到2缸！真的！說出來沒多少人會相信汽車居然會用兩缸發動機，但這確實是存在的！以生產小型車為主的菲亞特-克萊斯勒集團研發了0.9T發動機，該發動機 採用了雙缸設計，還裝了渦輪增壓裝置！ 最大功率能達到103馬力，峰值扭矩145牛米，該款發動機僅在進口的菲亞特小型車有，並沒引入中國銷售。

只能說大智慧、小心臟啊~

菲亞特500

「3缸」

BMWi8 1.5T 三缸渦輪增壓發動機

BMWi8所搭載的是1.5升三缸渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，發動機的最大輸出功率為231馬力，最大扭矩為320牛米。對你沒聽錯，這台三缸機已經超越了一般四缸的水平。不得不說：地表最強，永無止境！

為什麼沒人吐槽BMWi8的3缸？

那是因為外觀已夠炫

內在已經不在乎了~

足以說明這台三缸機的優秀~

「4缸」

賓士AMG 2.0T

要說AMG有多「喪心病狂」！除了旗下都是搭載了性能超強發動機的車型，還有這款搭載在A45 AMG車型的2.0T發動機。這台四缸機最大功率達到381馬力，峰值扭矩475牛米，簡直可怕。

AMG也讓我們真正明白了一句話：沒有最強，只有更強！

「5缸」

奧迪2.5T發動機

與其他品牌著迷V6、L6發動機不同，奧迪卻偏愛直列五缸發動機。自2009年推出首款五缸2.5T發動機後，奧迪憑借這款車發動機連續獲得沃德十佳發動機大獎。現在全新的2.5T發動機也搭載在奧迪RS3中亮相， 新髮動機最大功率被提升至400馬力，峰值扭矩為480牛米。

說個玩笑話，奧迪自家的超跑性能還比不過自家的性能車~足以證明這款發動機的強大。

「6缸」

保時捷3.8L水平對置發動機

保時捷911 GT2 RS最新車型搭載一款排量為3.8L雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率700馬力，峰值扭矩750牛米，超增壓模式下還可增加額外50牛米峰值扭矩。官方稱，新車的0-96km/h僅需2.7秒。

同樣是水平對置發動機，為何保時捷和斯巴魯的價格差那麼多？嗯，因為是保時捷~

「8缸」

科尼賽克 5.0L V8

科尼塞克在創立之初就是以製造出全世界最快汽車為主要宗旨，旗下在售的有5款車。其中科尼賽克Agera RS採用混動力系統，由一台5.0L V8雙渦輪增壓發動機和三台電動機組成，其最大功率達到1380馬力，峰值扭矩1371牛米，此前該車以447km/h的極速一舉成為全球最速量產車。

「10缸」

蘭博基尼5.2L V10自然吸氣發動機

蘭博基尼，起初是做拖拉機起家的，一直以來保留了兩大精神：一是創始人永不妥協的牛脾氣，二則是在旗艦車型上始終堅持使用大批量自然吸氣發動機。旗下5.2L V10自然吸氣發動機可是同級最搶眼，最大功率為610馬力，峰值扭矩達600牛米，採用後輪驅動，百公里加速將在2.9秒內完成。

「12缸」

法拉利6.5L V12發動機

汽車界，只要談及「速度」二字，有一個名字是繞不過去的，那就是「法拉利」。作為目前法拉利最快超跑之一的法拉利812 Superfast，搭載一台6.5L V12自然吸氣發動機，其最大功率達到了800馬力，峰值扭矩為718牛米，百公里加速僅需2.9秒，極速340公里/時。

「16缸」

布加迪8.0L W16發動機

如今，許多車企都投入大量精力去研發小排量發動機了，所以布加迪的W16核「武器」已經鮮為人知了。布加迪威龍搭載的8.0L W16四渦輪增壓發動機，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600牛米，你真的沒看錯，是四個渦輪！還有百公里加速僅需2.5秒，極速434公里/時，而一箱油也僅僅只能讓它在極限狀態下跑9分鐘。

沒錯！這就是王者。

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