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豐田的確是一名全面發展的「三好學生」，既能造好卡羅拉這種「買菜車」，也能造好普拉多這種硬派越野車。在MPV領域也是頗有造詣，先是成功打造普瑞維亞、塞納，又成功打造出埃爾法、威爾法，為了完善MPV產品矩陣，又推一款全新MPV車型——Granvia。此前，已經在台灣發布，售價區間為174.9-187.9萬新台幣，折合人民幣約38.42-41.27萬元。同時，Granvia也會進入歐洲市場銷售。早在2018年5月30日的時候，豐田就提起Granvia商標申請，由此可以得知Granvia有望入華，具體消息還在進一步落實。下面具體了解一下豐田Granvia這款車。
首先，Granvia基於豐田海獅HIACE演變而來，外觀比較方正，略帶HIACE的一些風格，不過優化幅度較大。前臉採用比較激進的大嘴式進氣格柵，與前大燈組融合在一起，比HIACE多了幾分時尚活躍感。盡管車身比較方正，但融入一些時尚元素之後，看起來也就不那麼呆板了。來到側面，也是齊齊整整的造型，沒有複雜的線條勾勒。為了避免太過呆板，在車窗設計上比較下功夫，異形車窗多了幾分靈動感，有點埃爾法的感覺，難怪有人稱其為大號「埃爾法」。再看尾部，基本就是一個方正的造型，有棱有角，有點歐洲VAN車型的感覺。大L型的尾燈組，以及略微突出的後包圍圈，增添了幾分時尚感，看起來不那麼呆板，起到了畫龍點睛的作用。
然後，再看看Granvia的車身尺寸，長寬高達到了5300*1970*1990mm，軸距達到了3210mm，車身非常龐大，在加上方方正正的外觀造型，提供了一個非常寬敞的空間，比別克GL8空間更加寬敞。由於空間足夠寬敞，所以座椅布局非常靈活，涵蓋6-9座五種座椅布局，可以滿足各種需求。其中，6座高配版本，第二排配備2個獨立航空座椅，第三排配備2個普通獨立座椅，第二排腿托、扶手、座椅集成控制等都是應有盡有，與埃爾法的航空座椅沒有二樣，也可以享受最極致的乘坐舒適性。9座版本則提供四排座椅，第二排、第三排是4個完全獨立的座椅，而第四排則是一組三連常規座椅。此外，還有7座、8座版本可以選擇，共計五種座椅排列布局，具體就不詳細敘述了。
其次，Granvia內飾稱不上豪華，與埃爾法的氛圍感有些類似，整體以居家風格為主，略帶一點商務氣息。局部區域採用木紋飾板裝飾，增添了幾分大氣穩重感。豐田的內飾就是這樣，不能說是樸素，但確實與德系豪華感完全不同。擋把採用懸空式設計，一方面操作起來比較便捷，另一方面保證了前排橫向空間的寬敞度。
最後，Granvia搭載一台2.8T柴油渦輪增壓發動機，最大輸出功率為177馬力，最大扭矩為450N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱。當然，未來引進的車型肯定不會搭載這台柴油發動機，搭載3.5L V6汽油發動機、2.5L混動系統都有可能。在懸架方面，Granvia也能說得過去，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用四連桿式獨立懸架。你對這台大號「埃爾法」感興趣嗎？
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